巴南高速路的守護者
儀隴新聞網訊（文/ 蔣選 圖/陳相）美麗的嘉陵江畔清風依依，一面紅色的旗幟從兩德故里飄向巴中革命老區，40名鐵血男兒扎根于巴南高速，夜以繼日，守衛在這一條紅色道路上。路情是他們的號令，安全是他們的使命，他們是高速公路的守望者，日日夜夜奔赴在長達116公里的路上，用青春踐行著對黨的承諾！
在巴南高速所有的站隊里，路產管護大隊是唯一一支全部由男兒組成的隊伍，他們當中有黨員10名，平均每4人中就有1名共產黨員，是黨員人數占比例最高的團隊！2016年，他們榮獲四川巴南高速公路有限責任公司“共產黨員示范團隊”稱號。
2012年大隊成立之初，只有16名隊員，黨員2名，現任二大隊隊長的顏軍是最早的一批黨員，5年時間過去了，他見證了路維隊伍的壯大，黨員的增多，更見證了自己的路維隊友從普通群眾，成長鍛煉為一名合格的共產黨員。
巴南高速迎來送往了無數個晨起暮落，寒來暑往，他們依然選擇堅守在這條路上，在青山綠水中，與鋼筋瀝青結下不解情緣。
巴南高速路的守護者
熟路輕轍，一草一木都是高速情
路產管護共有2個大隊，分別駐守儀隴和恩陽兩地，除了兩個大隊長是黨員外，其余8名黨員幾乎遍布在各個班，一大隊四班的侯偉就是其中一名。
早上8點，一大隊四班與頭天上班的隊員進行了交班后，侯偉及3名隊員就上路了。他們坐上巡邏車，開始了對管轄范圍內道路的全面巡查，路面、橋梁、涵洞、交安設施、邊坡等人眼所及之處，都是他們要巡查的項目。剛下過雨的道路有一點滑，高速公路上只要出現一點點安全隱患，都有可能導致交通事故的發生，所以他們必須擦亮雙眼，仔細檢查每一處細節，一旦發現異常，必須立即上報公司及時處理。就這樣來回奔波在路上，一天至少要跑三百多公里，遇上雨霧天，交通事故頻發，出警次數多，一天跑下來，路程可達五六百公里。
這條高速公路儼然成為了每一位路產管護隊員的老朋友，路上的一草一木他們都是熟悉的，用他們的話說，一上高速，就感覺到每一寸路面都曾有他們的足跡?！白谲嚿霞词共豢创巴猓寄軕{感覺估算出自己所處的位置?！?/p>
日夜不息，時刻繃緊安全的弦
在高速公路上工作，必須時刻繃緊神經，因為不知道警報會在什么時候拉響，所以隊員們休息時常常處于淺睡眠狀態。節假日更是不能放松，外出旅游和回家過節的人多，車流量大增，排堵保暢的任務更艱巨。險情沒有排除，道路沒有搶通，他們繃緊的神經就不能放松。
在二大隊隊長顏軍的經歷里，令他印象最深的一次排堵保暢當屬2015年春節，成都方向k256路段發生車禍，造成車輛擁堵至k266路段，他帶領當班隊員駕駛巡邏車駛至k266路段時，發現應急車道也發生了堵塞，他們只好進行退防式示警，徒步尋找事故現場。當步行至k263路段時，看見前方的擁堵已造成五車追尾，車輛不能啟動，在對現場拍照取證后，他們召集過往司乘合力徒手將五輛車移至應急車道，又徒步6公里到達事故現場處置，經過近六個小時的緊張救援才全部處置完畢，排堵里程共計17公里！
路上交通事故高發時一天可達十幾起，一早上路，半夜回來的情況是常有的。今年國慶長假的第三天，早上8點至下午16點，8個小時內發生了13起交通事故，造成嚴重的道路擁堵。隊員們幾乎是剛處理完一起事故，在返回途中又接到一起。為了不讓群眾在擁堵中影響過節的心情，他們忙得連上廁所都顧不得，就更沒法正常吃飯、睡覺了。
巴南高速路的守護者
生死時速，最不愿看到的結局
巴南高速公路上，雨霧天氣多，加上個別司機不遵守交通規則，交通事故時有發生。事故頻發時，黨員帶頭放棄休假，投身到救援中去。
2013年夏天，公司組織隊員參加軍訓，軍訓前一夜他們接到通知，一輛從巴中駛向成都的越野車，撞斷高速公路中間的隔斷護欄，沖入對面反向車道，撞上相向駛來的一輛大貨車，造成幾百米路段擁堵，情況十分緊急。值班隊長羅冬、顏軍立即從儀隴、巴中趕往事發地，正在休假的黨員也放棄休假，火速趕回高速路上。事故現場，雙向車道的車輛均被堵長達三百多米，夜幕下的高速公路被汽車車燈照亮，遠遠看去像一條巨大的火龍。而在事發處，越野車已被撞得變形，車上人員倒在一片血泊之中。隊員們立即撥打120，救護傷員，并實施現場管控，協同交警執法大隊指揮交通，恢復道路暢通。
經過一個小時的努力，高速公路恢復了暢通，而隊員們的心情是沉重的，“幾個外出打工的青年就這樣命喪黃泉，家里人不知會多傷心，那幅畫面至今歷歷在目，看得人不寒而栗?！币淮箨犼犻L羅冬說，他們最不愿看到的就是這樣的結果，如果只是車輛擦掛，或者物品灑落在地，沒有人員傷亡，在出警過程中，他們的心情至少是輕松的。
歷盡考驗，放不下肩上的重擔
冬寒夏炎是最自然的現象，而在高速路上，人們常說：一到夏季，雨天是水煮加汗蒸，晴天是燒烤。隊員們的每一趟巡邏，都是一次水深火熱的考驗。室溫三十多度時，路面溫度可高達五六十度，人人都只想待在空調房里，不愿出門，而他們必須迎著太陽上路，“流血流汗不流淚”，是路維人的擔當。
冬天，隊員們面臨著更大的考驗。冬天霧大，隊員們晚上9點和凌晨2點要兩次上高速測試能見度，將數據匯報監控中心和分管領導，當能見度小于100米時，必須實施封路?？此坪唵蔚氖虑椋銎饋韰s很難，霧大時，隊員們就連開車到了儀隴收費站，都看不清是否已經到了，更別說高速公路上車來車往，上高速測試稍不注意就會出車禍。
“剛開始上高速測試時，心里很緊張，害怕撞到貨車或護欄，雖然前面的車輛亮起了尾燈，但光線經過霧的折射擴散開，成一團亮光，根本不能判斷離對方有多遠?！?/p>
經過長期的實踐摸索，隊員們慢慢探尋到了規律，學會了在特殊天氣下避開危險，順利完成任務的同時也能保護好自己。
2013年2月，下八廟服務區還沒有竣工，服務區與外界的便道已經連通。有司乘人員為了逃費從服務區便道駛上高速公路，這種行為很容易導致車禍。為杜絕偷逃行為，預防交通事故發生，二大隊安排人員在服務區便道口值守。那時服務區基礎設施還未完善，連條凳子都沒有，寒冬臘月里隊員們凍得直打哆嗦，卻在嚴寒里一站就是一天。是什么讓他們堅持下去，他們說，是責任！
巴南高速路的守護者
用心良苦，做百姓的“引路人”
在惡劣的氣候環境下工作難，做老百姓的工作也不容易。行人上高速，既對自身生命安全造成危險，也為過往車輛埋下事故隱患。盡管隊員們常走村串戶宣傳高速公路安全知識，以血淋淋的的案例教訓，勸誡村民不要在高速上行走，卻還是有一些人不遵守，最讓隊員頭痛的，是自己的真誠不被理解。
那年夏天的一個中午，隊員們巡邏時發現4位老人結伴在高速公路上行走，立即過去勸誡，試圖將老人們拉至護欄外。其中一位老人突然躺在地上，死活不肯出去。望著路上呼嘯而過的車輛，隊員們急了，生怕他們出什么事，只好先說服同行的其他幾位老人。好在其他三位老人理解并配合他們一同勸誡，經過大家的一番努力，那位老人終于同意離開。隊員們扶起老人，取下他的背篼，幫忙背著，一路走出高速公路。此時，隊員們望著彼此大汗淋漓的臉，終于露出了輕松的笑容。
今年9月的一個晚上11時28分，正是夜深人靜時，江岸人聲漸息，只有路燈還亮著。一陣急促的電話鈴聲響起，正在值班的一大隊隊員接過電話被告知，有人在成都到巴中方向的嘉陵江特大橋上行走。隊員們立即起身，緊急驅車開往該路段。幾分鐘后，隊員們在嘉陵江特大橋上發現一位老人正行走在小車道上，車子一輛接一輛地從她身邊呼嘯而過，稍有不慎就可能發生交通事故。當時情景讓隊員們捏了一把汗，當即分工，兩人在來車方向指揮交通，引導車輛減速慢行，兩人看準時機，迅速把老人從小客車道迅速拉至應急車道，這才避開了危險。
然而經詢問，老人竟不知道自己家住何處，那為何會在半夜只身出現在高速公路上呢？正在疑惑之時，隊員們發現老人衣兜里裝有一張字條，上面留有名字和電話號碼。隊員們按照字條上的電話號碼撥打過去，找到了老人的女兒，并對她說明了情況，讓她迅速到儀隴收費站來接老人回家，隨后小心翼翼地將老人攙扶上巡邏車，帶離危險區域。
回到儀隴收費站時，已是凌晨12:26分，老人家屬已經在此等候，看到巡邏車駛來，激動不已。通過與老人家屬的交談，隊員們這才知道，原來老人患有老年癡呆癥，當天下午三點過出門后便一直沒有回家，家人四處尋找，仍不見蹤影，沒想到老人自己走到高速公路上來了，幸好隊員們及時發現并實施了援助，才讓老人順利找到家人。
這樣的事件還真不少，有行人上高速行走，也有老人迷失方向，勸解、指路、送老人回家，他們當起了高速公路的“引路人”，扮演起“民警”的角色，哪里有困難，哪里就有他們的身影。
默默堅守，他是一個不回家的人
一名隊員一個月只有7天假期，一忙起來假期大打折扣，有時甚至一兩個月不休息，他們把大把大把的時間花在路上，與家人團聚的時間屈指可數。一些隊員離家很遠，好長時間才能回一次，家人常抱怨：“他簡直就是一個不回家的人?！?/p>
2014年12月中旬，黨紹劍的父親檢查出患有病毒性腦膜炎，住院期間醫院多次向他下發病危通知書。那時正逢公司統計和清理巴中段所有橋梁涵洞的樁號與堆積物，隊員們每天都要上山下坎去檢查每一座橋梁和涵洞，見到堆積物就要動手清理掉，一天下來腰酸背疼。黨紹劍的家在通江，從通江到恩陽往返一次至少得要6個小時左右，而父親必須24小時有人看守。每天結束工作后，他趕回通江已是半夜，第二天一早又必須趕回公司，那段時間他幾乎整天整夜不能睡覺，“說實話，我都挺佩服自己居然堅持下來了！”。作為一名黨員，工作不能推，作為一個兒子，不能不盡孝，人說忠孝不能兩全，他卻硬生生扛下了所有的擔子。走過那段艱難的路，回過頭才發現，自己并不是一個人在戰斗，因為父親也跟他一起挺過來了。
聚少離多不能陪家人，家人抱怨歸抱怨，終歸是理解的。每次小孩開家長會，打電話要求參加，他們的答案都是不確定，親子活動參加不了，老婆孩子過生日自己不在身邊，就連自己過生日都是在路上。因工作的特殊性，他們與家人相處的時間遠遠沒有與同事相處的時間多。
2014年8月，羅冬的妻子在醫院待產，他請好了假準備回廣元。然而在孩子出生前一天，路上遇到突發情況，他與隊友一同前去處理，耽擱至晚上8點，趕到醫院已是晚上11點，第二天早上10點，孩子順利降生。羅冬感到十分幸運，能陪妻子渡過這最艱難的一夜。
胡超軍的女兒自小身體不好，經常發燒，夜里?？摁[。他當時駐守在巴中，妻子一個人在儀隴一邊忙工作，一邊照顧孩子，為此還經常請假。胡超軍心里對老婆孩子是虧欠的，每次回家他只想給老婆孩子買很多東西，他說：“沒能為她們花時間，只有多花錢去彌補，心里才會好過些?！?/p>
今年以來，巴南高速路產管護兩個大隊共上路巡查2800余人次，查處路產案件300余起，查處率100%，清理橋下涵洞堆積物130余處，疏通橋上泄水孔190余處，上報安全隱患800余處，共追回路產補償款76萬元。路維人用他們的堅持，有效地維護了路產路權，保障了高速公路的安全暢通。
如果說有什么職業能讓人廢寢忘食，望斷天涯路，有家不能歸，路產管護隊員算是一個，但是他們從未放棄，因為他們明白，他們是路維人，家人離不開他們，道路的安全更離不開他們。他們明白，他們是高速人，自打上路的那天起，就注定永遠在路上；他們更明白，他們是共產黨員，是發揮先鋒模范作用的共產黨員示范團隊，必須把群眾放在心上，肩負重擔，腳踏實地，把“兩德精神”和“巴中紅色革命精神”發揚光大。（編輯/范紅英）
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《儀隴新聞》2025.01.26