川觀新聞記者 徐浩煊
“快搶，沒得了！”
6月26日16時許，新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段（以下簡稱為“巴南高鐵”）開通前夕，儀隴縣鐵建辦的走廊內(nèi)，副主任涂漢軍向樓道吼了一嗓子。“盼了十九年，搞快買張票紀(jì)念?！蓖繚h軍說道。
全長約148公里的巴南高鐵，正線設(shè)計時速250公里，在儀隴縣境內(nèi)設(shè)儀隴站、馬鞍站。6月27日9時10分，隨著D5133次動車組列車從巴中東站開出，儀隴縣結(jié)束了沒有鐵路的歷史，一步邁入“高鐵時代”。
巴南高鐵列車停靠在儀隴站。王碧波 攝
逐夢：歷經(jīng)十九載 為高鐵建設(shè)“讓路”
“早在2005年，縣委、縣政府就提出了通鐵路的愿望。”涂漢軍回憶，2005年開始，甘肅省、四川省、重慶市及原鐵道部，就共同商議，計劃合資建設(shè)蘭渝鐵路。但受線路走向影響，未能設(shè)站。
2011年1月，西安至重慶高速鐵路規(guī)劃啟動，儀隴最終仍未如愿設(shè)置站場。
2011年10月，南充市鐵建辦牽頭啟動了漢巴南鐵路規(guī)劃研究工作。年底，中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司開展鐵路方案研究，漢巴南鐵路建設(shè)前期工作正式啟動。
2016年7月，好消息傳來，漢巴南鐵路被納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2030）》。
2019年4月，省發(fā)展改革委批復(fù)巴南高鐵可行性研究報告。確定鐵路等級為高速鐵路，速度目標(biāo)值為250公里/小時。
2020年2月24日，巴南高鐵儀隴段正式開建。
“腳下是我曾經(jīng)的家?！闭驹隈R鞍站檢票口前，回想起老房子，61歲的原鋼鐵村7社社長鮮勝元仍記憶猶新。
馬鞍站。徐浩煊 攝
2019年，巴南高鐵可研報告獲批后，征地拆遷工作迅速展開。為了確保按期開工，儀隴縣派出了縣委書記牽頭、 縣主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊的動員小組。
“不舍是肯定的?！滨r勝元介紹，為了給鐵路正線及站前廣場“騰地”，他所在鋼鐵村7社，需要全村拆遷。但村民們?yōu)榱诵薷哞F，咬咬牙，最終全員接受，甚至有剛修起的三層“別墅”，也為高鐵“讓路”。“我們吃了太多交通不便的苦?！滨r勝元告訴記者。
從2021年起，鮮勝元每隔幾天就會到工地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，在抖音發(fā)布短視頻，介紹馬鞍站的建設(shè)進展。年紀(jì)大些的老人，則會搬個板凳，在施工工地前一坐就是一天。
鮮勝元發(fā)布的抖音短視頻。徐浩煊 攝
“老人們很少說話，偶爾的交談也只是詢問工人們‘火車什么時候來’?！被貞浧鸾ㄔO(shè)時的場景，四川省鐵路建設(shè)有限公司漢巴南鐵路南充至巴中段一標(biāo)項目部工程部長楊波表示，雖然都是簡單、重復(fù)的問題，但只要談及高鐵，就會打開村民們的話匣子。
圓夢：交通更便捷 產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展快車道
“火車來了！”
6月27日12時許，鮮勝元早早地吃過午飯，等待第一趟列車的到來?！耙郧叭ヌ丝h城，要先翻過一座山，再坐一個多小時的公交車，單邊至少要兩三個小時，現(xiàn)在只需要20分鐘?！滨r勝元告訴記者。
按照計劃，巴南高鐵開通運營后，最高時速按250公里運營，儀隴站每日安排動車組列車15列、馬鞍站每日安排動車組列車10列。經(jīng)由巴南高鐵，市民游客可前往成都、重慶、南充、西昌等地。
市民打卡巴南高鐵。王碧波 攝
百姓出行更便捷，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將步入快車道。
在儀隴縣四川德鑫銳精密機械制造有限責(zé)任公司，10名工人正對公司生產(chǎn)的智能終端產(chǎn)品零組件以及新能源汽車電池模組件，進行質(zhì)檢、打包，即將運往全國各地。
“全縣的企業(yè)都很期待?！眱x隴縣經(jīng)濟合作和外事局局長鄧存銘表示，以往從儀隴去成都、重慶，開車至少要三個小時，企業(yè)走出去難、產(chǎn)品走出去更難。巴南高鐵開通后，從儀隴出發(fā)，不到兩個小時就能直抵成渝，將帶領(lǐng)儀隴更好地融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，促進區(qū)域間的人員交流，為“儀隴造”工業(yè)產(chǎn)品開辟更大市場提供空間。
要走出去，更要把優(yōu)質(zhì)企業(yè)引進來。“今年的目標(biāo)是招引企業(yè)40家?！编嚧驺懕硎荆瑑x隴縣將繼續(xù)在以汽車底盤件零部件系統(tǒng)為核心的機械制造產(chǎn)業(yè)，和以小動力鋰離子電池為核心的新能源新材料產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)力，實行全鏈定向招引、全環(huán)節(jié)補鏈，推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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《儀隴新聞》2025.01.26