從“交通樞紐節點”向“綜合交通樞紐”轉變 ——學習貫徹市委六屆十二次全會精神系列評論之六

南充新聞網評論員 何德敏

通過“打造次極核”，南充將從“交通樞紐節點”城市向“綜合交通樞紐”城市轉變。這既是交通地位的大幅提升，更是發展空間的大幅擴展。

一部人類發展史，其實也是一部交通發展史。從日出而作、日落而息的農耕文明到世界同為“地球村”的現代文明，人類文明的進步在很大程度上體現為交通的進步。交通的不斷發展，不僅大大縮短了空間距離、節省了時間成本，而且為相互交往、合作、交流帶來極大便利，為信息共享、商業發展、科技進步打通“任督二脈”。“通則不痛， 痛則不通”，交通猶如人體之血脈，血脈暢達則身體康健、充滿活力。“要想富，先修路”，中國改革開放幾十年取得的巨大成就，交通發展是不可或缺的重要部分，沿海地區之所以發展更快，在很大程度上也是緣于其交通優勢———因其“沿海”，得開放之先機，走在全國前列。

南充地處四川東北部、 嘉陵江中游，自古為“川北重鎮”，居于“西通蜀都，東向鄂楚，北引三秦，南聯重慶”的特殊地理位置。或許是因為這個原因，南充在幾千年中幾度繁華，尤其依托嘉陵江水上交通，商業和城市發展成就非凡，在巴蜀大地享有盛譽。

近年來，南充大力發展交通，交通狀況發生了翻天覆地的變化，從過去主要依靠水運，陸路交通十分不便，到現在全面進入高鐵時代、高速時代、空港時代，“蜀道難”的歷史一去不返，水陸空四通八達，“西通蜀都，東向鄂楚，北引三秦，南聯重慶”的特殊地理位置在新時代具有了全新含義，“西通、東向、北引、南聯”以小時甚至以分鐘來計算，從高坪機場出發，可以迅速到達全國很多城市。南充，真正成為“交通樞紐節點城市”，在四川東北部、在成渝北翼的交通樞紐地位日益彰顯。

一方面， 交通樞紐地位為南充建設成渝第二城、爭創全省經濟副中心、打造成渝地區雙城經濟圈次極核大大“加分”，另一方面，“打造次極核”也將為南充進一步提升交通樞紐地位，從“交通樞紐節點”城市向“綜合交通樞紐”城市轉變輸出更加強勁的“勢能”。交通顛覆區位，交通承載發展。完全可以預見，當南充發展成為“綜合交通樞紐”城市，其輻射力、影響力、帶動力也必將大大增強， 南充的發展后勁、空間、動力也將得到極大提升。

因此，我們要把交通建設置于“打造次極核”的重中之重，“三位一體”全面發力，全力拓展開放空間。要聯通國際大網絡，依托國家開放口岸機場、中歐班列暨陸海新通道，實現與世界“無縫銜接”；要打通對外大通道，依托成南達萬高鐵、漢巴南鐵路、嘉陵江高等級航道，實現全方位“通江達海”；要暢通內部大循環，依托交通基礎設施、信息基礎設施、融合基礎設施，實現區域內“互聯互通”。國際、國內、區域是交通網絡的三個層次，也是實現“內外暢達”的基本元素，是“綜合交通樞紐”城市的“標配”。一方面，我們要在硬件上下功夫， 進一步完善交通基礎設施，做大做強交通“骨架”，織密交通網絡，增強交通承載能力；另一方面，要在軟件上下功夫，按照綜合交通樞紐的要求和標準，做好體制、機制、平臺、通道建設，讓各種交通工具真正暢通起來、“流動” 起來、活躍起來，為南充經濟社會發展、區域合作交流提供源源不斷的人流、物流、資金流、信息流。

“工欲善其事，必先利其器。”交通是發展之利器，交通發展狀況關乎發展的速度、質量和格局。進一步加強交通建設，促使南充從“交通樞紐節點”城市向“綜合交通樞紐”城市轉變，是我們“打造次極核”的題中之義，是發展所必需，是我們的重要使命。全市上下務必高度重視，進一步加強交通建設，為建設成渝第二城、 爭創全省經濟副中心、打造成渝地區雙城經濟圈次極核奠定堅實基礎。

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