喜看南達新氣象⑦|聯合組貨相互配貨 兩地商貿物流緊密互動

川觀新聞記者 袁城霖 文/圖

“我們常與達州聯合組貨，共搭一趟貨運列車；我們的友信龍農產品交易中心與達州好一新復興批發市場相互配貨。”12月13日上午，在車來車往的嘈雜聲中，南充現代物流園管理委員會副主任王梓安，介紹兩市物流領域的經濟互動。

南充現代物流園沙盤。

南充現代物流園是南充市規劃的千億物流產業集群和成渝北部多式聯運國際港的核心區，于2016年開園，建有進出口岸、公路集散、多式聯運、城際配送、物流加工、生活配套六大功能板塊，現有鋼材鐵路專用線等3條鐵專線。

進港快件分揀。

在王梓安看來，南充達州兩地地緣相近、人文相親，隨著交通條件更便利，南達合作更深入，今后兩地的物流商貿交流會更加頻繁。

滿載快件的半掛車抵達。

在園區內的中通快遞南充轉運中心進港區，10多臺半掛車集中卸貨，來自全國各地的快遞包裹經過自動化分揀，再次裝車后，發往遂寧、綿陽、廣元、達州、巴中、廣安等城市。該轉運中心平均每日進港快遞110萬件，出港快遞約20萬件。中心負責人顏鵬介紹，每日總計約130萬件快遞處理量中，來往達州的快遞量約10萬件，其中包括來自達州市大竹縣、渠縣的出港快件約4000件。

南充嘉陵江夜景。

南充嘉陵江夜景。

位于園區的南充保稅物流中心（B型），是川東北地區首家獲批建設的保稅物流中心，于2021年1月封關運營，重點提供進出口貿易代理、出口退稅、付匯結匯、供應鏈金融等服務。截至今年三季度，該保稅物流中心累計完成進出口貿易31.88億元，主要出口貨物包括電子產品、電子元件、日用百貨、服裝等，占比85%；主要進口貨物為機械、醫療設備、食品等，占比15%。

編輯：吳蘭 責編：馮靖淼 編審：蒲勇 監制：景瑞軍