收尾！巴南高鐵儀隴站和馬鞍站建設(shè)加快推進(jìn)~

建成后的儀隴站效果圖。

●南充日?qǐng)?bào)社全媒體記者李奎

見習(xí)記者李笑陽

4月21日，巴南高鐵儀隴站、馬鞍站項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械往來穿梭，工人們正在爭(zhēng)分奪秒施工趕工期，進(jìn)行站房室內(nèi)外裝飾裝修等收尾沖刺施工。

記者從漢巴南城際鐵路有限責(zé)任公司獲悉，截至目前，巴南高鐵儀隴站、馬鞍站項(xiàng)目正在按計(jì)劃工期加快推進(jìn)，按照工期安排，5月將完成室內(nèi)外裝飾裝修，6月進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段。巴南高鐵則計(jì)劃于年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)。

上足機(jī)械和人力儀隴站和馬鞍站建設(shè)加快推進(jìn)

連日來，南充氣溫適宜，正是項(xiàng)目施工抓進(jìn)度的時(shí)候，記者在巴南高鐵項(xiàng)目?jī)x隴站、馬鞍站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們正在進(jìn)行站房候車大廳吊頂、地面石材鋪貼、墻面干掛鋁板、玻璃幕墻安裝、室內(nèi)吊頂收邊收口等施工，現(xiàn)場(chǎng)施工材料提前到位、整齊堆碼，現(xiàn)場(chǎng)處處是忙碌的工人。

“儀隴站、馬鞍站兩處站房的主體工程均已完工。”漢巴南城際鐵路有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了加快站房建設(shè)，各個(gè)施工項(xiàng)目部堅(jiān)持順排工序、倒排工期，上足機(jī)械、上足人力，持續(xù)優(yōu)化施工方案、延長(zhǎng)施工時(shí)間，全力以赴趕工期、抓進(jìn)度。目前，儀隴站、馬鞍站正按目標(biāo)進(jìn)度推進(jìn)，計(jì)劃5月完成室內(nèi)外裝飾裝修以及收邊收口等精細(xì)化施工，6月相關(guān)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)入調(diào)試階段。

記者從市鐵辦獲悉，按照規(guī)劃，儀隴站屬中型站，站房總建筑面積為1萬平方米，設(shè)2臺(tái)4線，以“上善若水，生態(tài)新城”為設(shè)計(jì)理念，將儀隴“三面環(huán)山、碧水穿城”的山水形象融入站房造型，呼應(yīng)儀隴“打造嘉陵江畔現(xiàn)代山水園林城市”發(fā)展理念；馬鞍站屬于小型客運(yùn)專線火車站，站房總建筑面積為7000平方米，設(shè)2臺(tái)4線。外形以“德耀中華，光輝馬鞍”為立意，細(xì)節(jié)處融入五星等紅色元素，以現(xiàn)代的建構(gòu)表達(dá)，體現(xiàn)馬鞍作為朱德故里的特征，展示和傳承紅色傳統(tǒng)。

促進(jìn)老區(qū)振興巴南高鐵計(jì)劃年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)

記者從市鐵辦獲悉，當(dāng)前，巴南高鐵建設(shè)正加快推進(jìn)，其中橋梁工程、隧道工程、路基工程、鋪軌工程全部完成，站房工程、“四電”工程基本完工。隨著項(xiàng)目建設(shè)的加快推進(jìn)，目前，巴南高鐵正在進(jìn)行全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)5月中旬啟動(dòng)初步驗(yàn)收，6月站房完工亮相，計(jì)劃年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)。

巴南高鐵由蜀道集團(tuán)和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設(shè)，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的規(guī)劃項(xiàng)目，是西南（川渝）地區(qū)與隴東、陜西、華北等中北部地區(qū)客運(yùn)新通道的重要組成部分，其正線起自新建巴中東站向西經(jīng)巴中市經(jīng)開區(qū)、巴州區(qū)、恩陽區(qū)，南充市儀隴縣、南部縣、蓬安縣、順慶區(qū)，接入南充北站，正線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，線路全長(zhǎng)約148公里，全線共設(shè)車站6座，其中南充北站為接軌站，蓬安西站、儀隴站、馬鞍站、巴中西站、巴中東站為新建站。

“巴南高鐵的建設(shè)，對(duì)于南充來說，具有重要意義。”市鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，全線建成后，南充不僅將新增一條高速鐵路，帶動(dòng)人流、物流向南充聚集，也將大大方便南充老百姓的出行，儀隴也因此將告別沒有鐵路的歷史，一步邁入高鐵時(shí)代。