全線軌道工程完成，巴南高鐵成功接入國家“八縱八橫”鐵路網

本報訊（南充日報社全媒體記者李奎）3月23日凌晨4時，隨著最后一組道岔成功插入，新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段（以下稱“巴南高鐵”）既有南充北站站改插鋪道岔施工順利完成，這不僅標志著巴南高鐵全線軌道工程完成，為實現年內開通運營奠定堅實基礎，也標志著巴南高鐵成功接入國家“八縱八橫”鐵路網。

工人們正在進行南充北站站改插鋪道岔施工。漢巴南鐵路公司供圖

南充北站處于國家“八縱八橫”高速鐵路網“蘭（西）廣通道”，是蘭渝鐵路和達成鐵路的銜接點。此次站改通過線路撥移、插鋪道岔等施工，將巴南高鐵接入南充北站，以此聯通蘭渝鐵路、達成鐵路。

當天晚上，在巴南高鐵既有南充北站站改插鋪道岔施工現場，處處燈火通明，處處“焊花”四濺，工人們在機械轟鳴聲中緊張施工，進行最后的沖鋒沖刺。時間一分一秒過去，凌晨4時，隨著最后一組道岔的成功插入，現場響起了熱烈的掌聲，因為這對巴南高鐵建設來說，具有重要意義，不僅是施工取得的標志性進展，也標志著巴南高鐵成功接入國家“八縱八橫”鐵路網。

“至此，巴南高鐵全線軌道工程全部完成。”當晚，現場一名施工負責人說，自3月10日首組道岔插鋪封鎖施工以來，現場300余名施工人員、8臺施工機械同時作業，歷經5個Ⅱ級天窗點（在不鋪設列車線路或不調整、減少列車運行的情況下，為施工作業預留的時間）封鎖施工，順利完成5組道岔的插鋪施工。此次施工中拆除舊鋼軌340米、舊軌枕560余根，補充道砟400余立方米。

根據規劃，巴南高鐵是四川省首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路，也是成渝地區雙城經濟圈和區域經濟協作發展的重大交通工程。項目由蜀道集團主導投資，中鐵四局實施全線鋪軌施工，正線全長約148公里，橋隧比69%，設計時速250公里。

記者從市鐵辦獲悉，按照建設進度安排，巴南高鐵預計年內開通運營。鐵路開通運營后，南充至巴中最短運行時間約35分鐘，對完善成渝地區城際鐵路網，帶動川東北地區融入國家高鐵網、促進川東北區域經濟社會發展有重要意義。

市鐵辦相關負責人介紹，巴南高鐵全線建成后，對于南充來說，不僅將新增一條高速鐵路，帶動人流、物流向南充聚集，也將大大方便南充老百姓的出行，儀隴也將告別沒有鐵路的歷史，一步邁入高鐵時代。

漢巴南鐵路公司相關負責人介紹，為了實現巴南高鐵年內開通運營的目標，公司正以全面驗收開通為主要目標，以靜態驗收、動態驗收、達標開通為關鍵節點，以剩余工程和消缺為兩條攻堅主線，統籌開展剩余工程、專項驗收、重要程序閉合等關鍵性工作，一方面全力推動剩余工程完成，加大人力物力財力投入，全面加強現場管理，采取靠前指揮加強技術支持、梳理優化施工班組等多種措施，督促設計、監理、施工單位全面“跑起來”、快干起來，特別是建立剩余工程及消缺臺賬，順排工序、倒排工期，一一明確完成時間節點及責任人；一方面強化路地協調，已建立起了南充、巴中兩市定期路地協調會機制，確立關鍵性工程實施、推進方案，各項工作正有條不紊進行中。