漢巴南鐵路巴中至南充段有望明年5月開通運營

10月19日，記者從漢巴南城際鐵路有限責(zé)任公司獲悉，截至9月底，漢巴南鐵路巴中至南充段總體隧道工程已全部完成、橋梁工程完成98.8%、軌道工程完成75.95%、站房工程完成68%、“四電”（通信、信號、電力、電力牽引供電）工程完成67%。按照工期安排，漢巴南鐵路巴中至南充段計劃于2024年5月開通運營。

加班加點趕工期

沖鋒沖刺年度目標(biāo)任務(wù)

當(dāng)天上午，在漢巴南鐵路順慶區(qū)金臺鎮(zhèn)架梁施工現(xiàn)場，一架大型架梁機(jī)緩緩將梁片安放在預(yù)定位置，已經(jīng)建設(shè)完成的橋墩一字排開，宛如一條巨龍臥在大地上，頗為壯觀。在位于蓬安縣睦壩鎮(zhèn)的漢巴南鐵路蓬安西站站房建設(shè)現(xiàn)場，整個站房被綠色防護(hù)網(wǎng)包裹，工人們正在實施站房頂部結(jié)構(gòu)等建設(shè)。“站房已成功封頂，工人們正在進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)等施工。”四川省鐵路建設(shè)有限公司漢巴南站房項目蓬安西站工區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，蓬安西站站房項目于今年4月29日正式破土動工，施工方搶時間、抓進(jìn)度、保質(zhì)量，保證了項目有序推進(jìn)。

記者在漢巴南鐵路南充段鋪軌作業(yè)現(xiàn)場看到，工人們正在有條不紊地操作智能鋪軌機(jī)組，開展放置鋼軌、吊運枕木、傳送軌枕、放置減震墊、連接加固等作業(yè)。在其他施工點位，各施工項目部堅持上足機(jī)械、上足人力，順排工序、倒排工期，加班加點趕工期，沖鋒沖刺年度目標(biāo)任務(wù)。

累計完成投資超80%實現(xiàn)總體進(jìn)度可控

記者從漢巴南城際鐵路有限責(zé)任公司獲悉，截至9月底，漢巴南鐵路巴中至南充段累計完成投資占初步設(shè)計批復(fù)投資的81.86%。總體隧道工程已全部完成、橋梁工程完成98.8%、軌道工程完成75.95%、站房工程完成68%、“四電”工程完成67%，實現(xiàn)了總體進(jìn)度可控。在年度投資方面，漢巴南鐵路巴中至南充段建設(shè)今年計劃完成投資38億元，截至9月底，已完成投資34.17億元。

目前，漢巴南鐵路南充段建設(shè)累計完成投資115.32億元，其中，2023年完成投資21.73億元。南充段工程建設(shè)方面，鋪軌作業(yè)正在按計劃推進(jìn)。南充段站房工程方面，馬鞍站站房基礎(chǔ)全部完成，主體結(jié)構(gòu)完成98%，砌體結(jié)構(gòu)完成30%；儀隴站站房基礎(chǔ)完成100%，主體結(jié)構(gòu)完成100%，砌體結(jié)構(gòu)完成40%；蓬安西站站房基礎(chǔ)完成100%，主體結(jié)構(gòu)完成50%。

設(shè)計時速250公里預(yù)計明年開通運營

按照規(guī)劃，漢巴南鐵路巴中至南充段正線全長148公里、設(shè)計時速250公里，設(shè)置橋梁108座、隧道55座，橋隧比69.13%；全線設(shè)南充北站（接軌站）、蓬安西站、儀隴站、馬鞍站、巴中西站、巴中東站。

“漢巴南鐵路巴中至南充段于2019年底開工建設(shè)，全線預(yù)計于2024年5月開通運營。”市鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，漢巴南鐵路巴中至南充段是四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，線路貫穿川陜革命老區(qū)和秦巴山區(qū)，建成后將成為連接成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的便捷通道，對完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)、發(fā)展紅色生態(tài)旅游、進(jìn)一步促進(jìn)川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)融入成渝城市群、構(gòu)建出川客運新通道等方面具有重要意義。

“漢巴南鐵路的建設(shè)對南充具有重要意義。”市鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前，南充正加快建設(shè)國家立體綜合交通物流樞紐，漢巴南鐵路全線建成后，對于南充來說，不僅將新增一條高速鐵路，更打通了南充經(jīng)巴中、漢中至西安的高速鐵路通道，其向北與西成客運專線在漢中交會，形成南充向西安、鄭州的北上鐵路大通道，將進(jìn)一步奠定南充在全國的鐵路重要節(jié)點地位，從而帶動人流、物流向南充聚集，同時大大方便沿線老百姓出行，儀隴也將告別沒有鐵路的歷史。

南充日報社全媒體記者李奎