讓夢想照進現實 ——漢巴南鐵路儀隴段建設側記

儀隴融媒（記者  肖靜）漢巴南高鐵被譽為一條“紅色鐵路”“扶貧鐵路”“振興鐵路”，其沿線處于川陜革命老區核心地，縱貫儀隴、巴中、南鄭等川陜革命根據地核心地帶。對于儀隴，漢巴南鐵路意義更顯非凡，它結束了儀隴境內沒有鐵路的歷史，開啟老區發展的新篇章。

巴南鐵路儀隴段首條500米長鋼軌鋪設完成

6月5日上午，漢巴南鐵路儀隴段首條500米長鋼軌鋪設完成，漢巴南鐵路南充至巴中段鋪軌建設工程正式開始，這標志著儀隴首條高速鐵路建設取得重大突破。從2020年1月1日正式開工，到2023年6月5日如期鋪軌，漢巴南鐵路儀隴段的建設承載著著百萬老區人民的熱切期盼，凝聚著廣大建設者的辛勞付出，也映照出全縣人民的共同努力。在今天這個重要節點，讓我們跟隨記者鏡頭，去回顧鐵路建設歷程，見證鐵路發展足跡。

2020年1月1日，漢巴南鐵路儀隴段1工區1號拌合站正式開工；當月，各項目完成駐地建設整修，正式入駐我縣開始了革命老區的建設征程。這一天百萬儀隴人奔走相告，這一天老區高鐵夢照進現實，這一天來之不易倍感珍惜，這一天值得全縣人民銘記。

縣鐵建辦副主任、征地拆遷部部長涂漢軍說：

漢巴南鐵路從2011年開始規劃，2012年完成規劃研究，2013年就上報到國家局，但是沒有納入十二五規劃。經過南充市委市政府的努力，2016年，中鐵五院進駐儀隴，開始進行規劃研究，2016年是項目就擠入了國家中長期鐵路網規劃，2017年就開始前期工作。

夙愿得償，唯奮斗以報。自漢巴南鐵路開工建設以來，我縣堅持高位推動，成立漢巴南鐵路儀隴段建設指揮部，以時不我待、只爭朝夕的沖勁干勁，為鐵路建設提供堅強保障。各項目建設單位、參建部門及鄉鎮專班推動，廣大一線征拆干部、建設者們講政治、顧大局、舍小家、顧大家，勇破建設難關，讓鐵路建設高效運轉。

2020年12月29日，在武棚隧道口，施工隊伍喊著堅定有力的口號，慶祝該標段首個隧道的安全順利貫通。而該條隧道的貫通也為整個項目施工隊伍鼓足了干勁。

據了解，武棚隧道為單洞雙線隧道，隧道附近地理環境復雜。為確保隧道順利貫通，項目施工方在隧道施工過程中堅持“短進尺，弱爆破，強支護，勤量測，穩中求進”施工理念，通過超前地質預報、圍巖量測等綜合措施，加強過程管控，克服各種不利因素，在保證安全和質量的前提下，加快施工進度。

漢巴南鐵路四標指揮部指揮長韋有波說：

比計劃工期提前半年以上貫通，有效帶動了我標段儀隴段26公里的路橋隧建設，也更加帶動了漢巴南全線建設。為紅色老區為儀隴人民早日坐上高鐵客專貢獻我們的力量。

柑子坪隧道

2021年8月18日，隨著一聲爆破巨響，由中鐵二十一局承建的漢巴南鐵路全線首座高風險隧道——柑子坪隧道順利貫通。

雙包梁隧道

2021年中秋佳節，漢巴南鐵路儀隴段隧道建設項目一線也紛紛傳來了好消息，經過建設者們的不懈努力堅守，漢巴南鐵路儀隴段的雙包梁隧道順利貫通，這是本周繼長石梯隧道、陳家溝隧道、雞冠梁隧道、保平隧道后又一座貫通的微瓦斯隧道，這也標志著漢巴南鐵路的微瓦斯隧道施工取得了階段性勝利，同時，它還創造了漢巴南鐵路單標段七天“5連通”的全新紀錄。

在縣委、縣政府及沿線群眾的大力支持和服務，漢巴南鐵路建設正如火如荼地進行。工人們借助各種信息化、智能化手段，致力將這條革命老區高速鐵路建成“精品工程”。

玉龍山隧道

2021年9月21日，漢巴南鐵路儀隴段第一長隧——玉龍山隧道貫通，比原計劃提前三個月實現了貫通，極大地鼓舞了漢巴南鐵路建設戰線的鐵路建設者們。

首榀梁架設

2021年11月18日上午，中鐵二十一局承建的漢巴南鐵路三標大東中橋、中鐵十八局承建的漢巴南鐵路四標潘家巖特大橋同步進行首榀梁架設，標志著漢巴南鐵路項目由線下施工轉入線上施工階段。

子童寨隧道

2021年12月18日，中鐵二十一局承建的漢巴南鐵路三標段最后一座微瓦斯隧道——子童寨隧道順利貫通，標志著影響漢巴南鐵路工程的控制因素基本解除。

大埡口隧道

2022年3月4日，大埡口隧道順利貫通，至此，該標段內全線9座隧道全部貫通，為保障架梁通道施工奠定了堅實的基礎。

2022年6月28日，隨著土寨溝大橋最后一榀24m簡支箱梁緩緩落下，項目標段小里程方向（南充方向）范圍內的箱梁全部架設完成。2022年7月14日，易家灣大橋最后一榀箱梁成功架設，標志著漢中至巴中至南充鐵路全線首個標段完成架梁任務。

2022年8月9日，漢巴南鐵路南充段和巴中段接觸網第一桿開始同步組立，漢巴南鐵路站后“四電”工程正式拉開序幕，全線進入站前站后工程交叉施工階段。

2022年9月15，中鐵十八局承建的漢巴南鐵路四標段完成標段內最后一榀梁的架設任務，漢巴南鐵路儀隴段范圍內橋梁箱梁架設任務全部完成，為后續無砟軌道施工奠定堅實基礎。

奮斗成就不凡事業，點滴匯聚磅礴力量。在建設一線，鐵路工人王建軍見證了中國鐵路建設的飛速發展，用近四十年的時間堅守在多個重大交通建設項目當中。如今，他仍然堅守在漢巴南鐵路建設一線，用心用情站好職業生涯的最后一班崗。

中鐵二十一局漢巴南鐵路3標段項目領工員王建軍說：

我是從1986年參加工作，到現在歷經了是37年。在這37年中，中國的鐵路發展巨大。在這37年中，我經歷了大大小小的項目，漢巴南項目是我人生中最后的一個施工項目，為了能使老區人民早日坐上高鐵走向全國，我將盡我最大的努力，盡職盡責站好最后一班崗。

工程建設者攻堅克難趕進度，沿線干部群眾同心協力保建設。對于鐵路的渴望，他們從來沒有像今天這樣覺得如此真實，如此近距離。在每一個重要節點，沿線群眾都會自發參與，見證歷史。

馬鞍鎮險巖村農村社區村民許海林表示：

漢巴南鐵路修到我們家門口了，確實我們很高興，以后出行，走全國各地都方便了。  

在所有建設者、參與者的共同努力下，各施工單位充分發揚“逢山開路、遇水架橋”的鐵軍精神，搶晴天、戰雨天，晝夜奮戰搶工期、趕進度，攻克下了一個又一個難關，奪取了工程施工的全面勝利，境內所有隧道、橋梁均提前實現貫通，路基護坡、無砟軌道和四電建設已接近尾聲。.

在漢巴南鐵路儀隴段的施工現場，隨著鋪軌機組啟動，首條500米長鋼軌落地鋪設，標志著漢巴南鐵路南充段鋪軌工程正式啟動。

2023年5月30日，漢巴南鐵路南充至巴中段儀隴站兩側側式站房主體結構順利封頂；2023年6月5日，漢巴南鐵路儀隴段首塊鐵軌鋪設完成。

悠悠漢巴南，老區高鐵夢。這是我縣建設史上首個總投資超百億的重大工程，也是我縣的第一條鐵路，項目建成通車后，儀隴將實現至重慶、成都等地南下的有利交通轉換，加快儀隴融入“成渝1.5小時經濟圈”，對縣域經濟高速發展起到強大的助推作用。當復興號穿梭在這片紅色熱土的時候，儀隴也必將駛入新時代發展快車道。