漢巴南鐵路全線首個道岔連續梁順利合龍

儀隴融媒（記者  肖靜 ）4月6日，歷經16個小時連續施工，由中鐵二十一局路橋公司建設的漢巴南鐵路巴巖店特大橋道岔連續梁順利澆筑完成，這是漢巴南鐵路全線首個合龍的道岔連續梁，為蓬安至儀隴段架梁通道提供了堅強保障，為漢巴南鐵路實現通車目標打下了堅實基礎。

 巴巖店特大橋位于儀隴縣，橋全長564.36m。其道岔連續梁全長193.45m，混凝土量共計2077.9m3，采用貝雷梁柱式裝配化支架與盤扣式滿堂支架結合現澆法施工。該道岔連續梁共分為三個聯，其中第一聯、第二聯分別于1月26日、3月16日澆筑完成，本次澆筑為第三聯，混凝土量629.6m3。道岔連續梁結構采用高性能混凝土，對混凝土配合比設計要求高，且周邊水田較多，位于沖溝，軟土較厚，地質條件差，現場施工安全風險較高。

 為確保巴巖店特大橋道岔連續梁安全順利澆筑完成，項目部多次組織召開專題研討會，不斷優化施工工藝工法，派駐管理人員及安全員全程盯控現場指導施工，落實班前安全、技術交底，強化現場施工人員安全意識，嚴格把關施工過程中每一道工序，及時解決施工過程中出現的各種問題，有效克服了氣候變化快、溫差大、技術復雜等困難，優質高效地完成了道岔連續梁合龍。

 漢巴南鐵路南充至巴中段系四川省首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路。本線貫通川陜革命老區和秦巴山區，是提高沿線地區區位優勢、加快融入國家絲綢之路經濟帶和長江經濟帶建設、落實《川陜革命老區振興發展規劃》的需要，線路建成后對促進川東北經濟區快速發展、完善成渝地區城際鐵路網、提高中西部地區鐵路網覆蓋面和發展紅色生態旅游業等方面具有重要的現實意義。

編輯：吳蘭 責編：趙樂盛 編審：蒲勇 監制：鄧曙光