漢巴南鐵路又一隧道貫通 九月連續貫通7座隧道

    趙鑫 位冠鋒 川觀新聞記者 蒲南溪

      9月29日凌晨2點，隨著一聲爆破聲響，由中鐵二十一局承建的漢巴南鐵路3標段董家隧道順利貫通，這是繼長石梯隧道、陳家溝隧道、雞冠梁隧道、保平隧道、金雞山后又一座貫通的微瓦斯隧道，標志著漢巴南鐵路微瓦斯隧道施工取得了階段性勝利，也創造了單標段15天 “7連通”的漢巴南紀錄，距離革命老區人民的高鐵夢圓夢更近一步。

      此次貫通的微瓦斯隧道群全長5663m，主要以IV、V級圍巖為主，長度4286m，占比70.5%，巖性主要為泥巖、砂巖、粉砂巖，水平分布且風化程度高，開挖過程中極易出現掉塊、塌方等風險，隧道下穿密集住宅區、交通干線、龍崗氣田等區域，安全控制難度極大。

      自去年4月該隧道群開工建設以來，中鐵二十一局遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，及時開展超前地質預報和圍巖監控量測，嚴格控制開挖進尺和安全步距，同時，通過洞內設置瓦斯自動報警器，嚴格落實“一炮三檢”制度，洞口加裝備用風機，24小時不間斷通風，有效保證了隧道施工安全。

      針對隧道施工質量不易控制的難題，項目部在嚴格落實分層澆筑逐窗入模和帶模注漿工藝的基礎上，制定了二十余項關鍵工序卡控措施，在現場嚴格執行。同時，通過狠抓工序管理，壓縮單循環作業時間，在保證施工質量的前提下實現了隧道快速推進。

      “此次微瓦斯隧道群貫通后，中鐵二十一局漢巴南三標已連續貫通13座隧道，剩余2座將分別在10月陸續貫通，隧道主體工程在年內全部完工，為全線拉通鋪架奠定了基礎。”該項目相關負責人介紹道。

      漢巴南高鐵是國家中長期鐵路網規劃項目，縱貫儀隴、巴中、南鄭等川陜革命根據地核心地帶，被譽為“紅色鐵路”“扶貧鐵路”“振興鐵路”，正線全長290公里，設計時速250公里，預計于2024年建成通車。屆時，巴中到成都和重慶的行車時間將由現在的5小時縮短到2.5小時，對完善我國西南地區高鐵路網布局、促進川陜革命老區經濟社會快速發展發揮重要作用。

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