新年伊始，有的官宣漲價，有的悄悄漲價，新能源汽車漲價或只是短期現(xiàn)象

　　新年伊始，在補貼退坡的壓力下，不少車商或明或暗漲價了。今天，記者探訪了滬上新能源汽車市場，比亞迪、小鵬已經(jīng)啟用新指導價，新價格有較大幅度上漲，而哪吒、大眾、威馬等的優(yōu)惠幅度也明顯減少了。

　　有人官宣漲價，有人悄悄漲價，新能源汽車貴了

　　一些新能源車型已經(jīng)悄然漲價，包括特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、廣汽埃安AION S Plus、大眾旗下ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ等多款新能源車型都宣布了漲價的消息。漲價幅度在幾千元到上萬元不等。

　　上周末，比亞迪汽車表示，將對旗下王朝系列和海洋系列相關新能源車型的官方指導價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為1000-7000元不等；

　　近日，小鵬汽車官網(wǎng)宣布，小鵬全系車型上調(diào)補貼后售價，平均漲幅在5000元左右。據(jù)悉，小鵬汽車為國產(chǎn)新勢力車企2021年銷量冠軍，全年總交付量達到98155輛，為2020年的3.6倍。

　　與此同時，多家車企已經(jīng)接力提價。自1月1日起，哪吒汽車旗下哪吒V、哪吒UPro等車型價格有約2000元到5000元不等的漲幅；廣汽埃安LX漲價4000元，上市新款AIONSPlus較2021款漲幅在7000元以上。

　　大眾經(jīng)銷商透露， ID.3、ID.4家族以及ID.6家族官方指導價將全系上漲5400元。目前這幾款車型均有不同程度的優(yōu)惠，ID.3終端優(yōu)惠8千至1萬元左右；ID.4家族與ID.6家族全系終端優(yōu)惠2萬元左右。補貼的減少，上述車型的終端優(yōu)惠將受到直接影響。

　　對于新能源車補貼的退坡，銷售人員表示：“2月28日之前購買的一汽/上汽大眾ID.車型，廠家將自掏腰包彌補5400元，消費者仍可享受新能源國補。”

　　記者從威馬汽車官網(wǎng)了解到，進入新年后，其主銷車型EX5-Z和W6，售價依然維持在14.98萬與16.98萬起。不過工作人員表示，后續(xù)隨著市場行情變化，公司不排除調(diào)整終端售價的可能。

　　“新年以來，幾乎所有車企都提高了經(jīng)銷商提車價格，或者減少了經(jīng)銷商返利。”業(yè)內(nèi)人士透露，市場上新能源汽車的價格實際上有所上浮。

    漲價或只是短期現(xiàn)象

　　根據(jù)財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《2022年新能源汽車推廣補貼方案》(下稱《補貼方案》)要求，自2022年1月1日起，新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%。在2022年新能源補貼政策下，續(xù)航里程為300(含)-400公里的純電動乘用車補貼0.91萬元；續(xù)航里程大于400公里(含)的電動車補貼1.26萬元。

　　補貼退坡是大勢所趨，也是新能源汽車各方的博弈機會。從政策角度來看，各部門維護國內(nèi)新能源汽車發(fā)展勢頭的出發(fā)點并沒有變化。

　　在補貼退坡的情況下，今年新能源汽車購置稅政策還將延續(xù)，明年延續(xù)政策正在研究中。近日，工信部召開部際聯(lián)席會議2022年度工作會議。會議強調(diào)，盡早研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策。根據(jù)政策，我國自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。

　　工信部日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源汽車發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量均超過350萬輛，同比增長1.6倍。截至2021年底，我國累計建成充電站7.5萬座，充電樁261.7萬個，換電站1298個。與此同時，動力電池回收利用體系初步建立。截至2021年12月底，173家有關企業(yè)已在全國設立回收服務網(wǎng)點10127個。

　　“盡管補貼政策可能在短期內(nèi)推高車價，但是從中長期來看，新能源汽車的價格還是下跌的。規(guī)模、技術，還是品牌是眾多新能源汽車生存和壯大的關鍵。”全國乘聯(lián)有關分析人士表示，未來8到10年，新能源汽車使用環(huán)境將進一步改善，超高的銷量將支撐新能源汽車市場繼續(xù)發(fā)展。規(guī)模化和技術的進步必然降低新能源汽車成本，推動車價下降。

編輯： 責編：賈俊忠 編審：蒲勇 監(jiān)制：鄧曙光