定年銷30萬輛“小目標”，東風風行換標奮力一搏

汽車信息網6月17日訊 隨著去年發布“風行進化論”，全面推進設計理念、技術理念和服務理念三大方向的進化后，東風風行如今又開啟了品牌煥新的新征程。

6月10日，東風風行品牌煥新發布會在上海舉行。在此次發布會上，東風風行品牌全系車型正式切換為全新“勁獅標”，并發布了東風風行“乘風計劃”煥新戰略。同時，東風風行還宣布將在“十四五”期間推出15款全新產品。到2025年，東風風行年銷量計劃達到30萬輛。

產品迭代覆蓋主流出行場景

對于東風風行的全新“勁獅標”，在“汽扯扒談”看來并不陌生，在去年亮相的風行T5 EVO到上海車展首秀的風行家用概念車，都已配備了這款全新商標。東風汽車集團有限公司副總經理、東風柳州汽車有限公司董事長尤崢表示：“此次東風風行品牌換標，正是在東風公司‘東方風起’計劃下的積極戰略部署，是一項具有里程碑意義的創新發展行動。”

在換標的同時，東風風行還將在“品質向上、品牌向上”的戰略指導下，持續加大產品研發和技術投入，“十四五”期間計劃推出的15款全新產品，將成為2025年實現年銷量30萬輛的基礎。 

其實早在2016年，東風風行的年銷量已達到26萬輛，但隨著產品結構和整體市場低迷等因素的影響，到2020年東風風行的整體業績已下滑到不足10萬輛的級別。今年上海車展前夕，東風集團發布了“東方風起計劃”。在該計劃中，東風集團提出了3個“一百萬”目標。到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬輛，東風自主品牌規模進入行業TOP3。

根據東風集團提出的新目標，東風風行將為自主乘用車的100萬輛目標貢獻30%的市場份額。要想完成這一目標，東風風行未來將在MPV、SUV和新能源三大方向加速產品迭代。 

其中，在傳統強項MPV市場，東風風行計劃到2025年推出9款新車型，占據自主品牌MPV車型TOP3的位置。而SUV方面，到2025年將有5款新車型上市，力爭進入主流行列。新能源領域，東風風行計劃到2025年計劃推出3-4款純電動新車，并在2030年實現100%電動化。

三大價值進化升級用戶體驗

作為此前發布的“智慧空間 享你所想”品牌價值體系的再次進階，此次發布的“乘風計劃”戰略中，東風風行將從技術、品質和服務三大層面進行全面進化。其中在技術層面，東風風行正式推出了全新研發平臺——超級立方EMA架構。

據了解，全新新研發架構具備突出的可延展性。其中，軸距拓展范圍為2615mm~3200mm，輪距拓展范圍為1554mm~1630mm，車長、車寬也可以根據造型、客戶需求進行相應的調整。此外，該架構深度覆蓋轎車、SUV、MPV三大品類市場，可以滿足開發B，C，D級共11款基礎車型，零部件通用化率70%，輕松應對未來愈發多樣的需求。 

可以說，擁有117個標準模塊的東風風行超級立方EMA架構，無疑將造車架構的可延展性推向了新的高度。同時，通過多動力體系構建，該全新研發架構可全面兼容燃油、DM、EV動力體系，滿足不同需求。并且在未來還將支持拓展至L3+級別自動駕駛功能。

在品質進化層面，東風風行將圍繞“高品質 可信賴”的行動方針，強化產品全生命周期的質量管控，推出了以用戶價值為導向的質量保證體系——“風行品質魅力行動”。 

在“風行品質魅力行動”中，東風風行將在對標合資品牌新車型開發業務流程的基礎上，完善新車型質量管理，打造高品質可信賴保證體系，評價指標從原有的252項增加到396項，產品開發標準從數字化到實物化得到全面提升。

在服務升級板塊，東風風行結合用戶在用車生活、車輛運營的各場景的對于服務權益的需求，通過會員特權降低用戶用車的成本或提高用車的收益，提升用戶體驗感。為此，東風風行制定了8項俱樂部會員權益升級、智能互動體驗升級、個性化服務體驗升級。

總結：

隨著此次全系產品換標和品牌煥新戰略的發布，讓我們看到了東風風行面對新的市場形勢所采取的主動求變的決心。

通過“乘風計劃”三大戰略，東風風行產品研發技術水平、產品品質、服務水平得到了有效保證的同時，15款全新產品的規劃也讓東風風行在完成東風集團“東方風起”計劃時，擁有了奮力一搏的底氣。未來，東風風行能否在競爭更加激烈的市場中取得更好的成績，“汽扯扒談”也將持續關注。

編輯：馮靖淼 責編： 編審： 監制：