5月銷量不降反升，特斯拉為何越罵賣越火？

據乘聯會在6月8日公布的銷量數據顯示，今年5月，特斯拉中國批發量33463輛，較4月批發量25845輛增加7618輛，環比增長29%，重回新能源汽車銷量榜首。

傳聞中特斯拉5月銷量減半的慘狀并沒有出現，反而特斯拉迎來了比4月更好的成績。

6月4日，有外媒報道稱，內部數據顯示，特斯拉在中國的月度凈訂單從4月份的18000多輛下降到了5月份的9800輛左右，訂單量幾近腰斬。不過銷量數據的公布，可以看出特斯拉的銷量并沒有受到多大的影響。

5月銷量數據不降反增

受事故頻發、車展維權等負面影響，特斯拉在國內一度處在迄今為止最大的品牌危機之中。而外媒報道其5月訂單減半的說法似乎印證了其在國內口碑“暴跌”。

今年4月，特斯拉中國銷量為25845輛，環比下降27%。同時，在接近2.6萬輛的銷量中，還包含創新高的14174輛出口銷量。在扣除出口銷量后，特斯拉當月在華銷量僅11671輛，是特斯拉自本土化生產以來在國內銷量環比下降幅度最大的一個月。

但是從此次公布的數據上來看，相比4月的銷量數據，5月的數據環比增長了29%，達到了33463輛，其中，中國5月零售銷量21936輛，出口11527輛。今年1-5月，特斯拉國內累計銷量達12.8萬輛。

值得注意的是，乘聯會數據顯示5月新能源汽車出口持續增長，特斯拉上海超級工廠生產的國產Model 3車型出口量再次過萬，達到11527輛。此外，Model Y以12728輛的市場表現創下歷史新高紀錄。

有分析人士認為，銷量暴跌是一定程度上與近期特斯拉負面輿論纏身有關，且可能持續影響到5月銷量。但目前來看，特斯拉中國的銷量并未受到太多影響。

此外，特斯拉從上海工廠出口的“中國制造”產品也成為了特斯拉中國的重要增長點。從5月銷量來看，出口量占到了整體批發量的三成左右。特斯拉上海工廠生產的汽車，目前已經向歐洲、日本等地出口，將來可能還有一些東南亞的國家。特斯拉上海工廠承載了特斯拉全球范圍內可能絕大部分 Model 3 的生產，根據特斯拉官方表示，對外出口也將是特斯拉的一大銷量增長點。

訂單效應或在未來凸顯

不過相比5月的大幅增長，6月的訂單量如何目前尚未可知。

不過值得注意的是，“E車匯”在查詢特斯拉官網的訂購消息后發現，目前特斯拉Model Y、Model 3的交付日期調整到了1-3周，而按照以往的交付周期，大約在4-7周左右，從這樣的時間點來看，目前工廠的供應量似乎十分充足，當然也不排除市場需求逐漸疲軟的信號。

特斯拉的銷售模式可能是導致這一情況的主要原因。

特斯拉一直堅持直營模式，在網上接受訂單并直接向買家交付車輛。作為訂單銷售的模式，繞過了傳統的經銷商，因此交付量反映的需求早于4月中旬上海車展抗議事件和一系列的事故，特斯拉的銷量不會受到短期負面的影響。同時對于所有車企來說，5月批發量和零售量超越4月份也都是一個正常的季節性走勢。

另外按照以往的資本市場反應來看，在取得大幅銷量增長后，往往最直接的反應就是在股價上，但是截止至6月8日美股收盤，特斯拉處于跌幅態勢，這也能在一定程度上反應投資者對于特斯拉相對謹慎的態度。

此外，特斯拉上海工廠還承擔著消化全球訂單的角色。目前上海工廠年產能為45萬輛，占據特斯拉全球產能的42%以上，同時上海工廠還生產右舵車型，整車將出口德國、法國、瑞士、瑞典等數十個國家。

結合以上數據，有分析人士表示，特斯拉的銷量有可能將在6月產生波動，“訂單生產的反應周期往往較長，銷量數據將延遲一兩個月才能得到顯現。”同時，分析人士還表示，結合海外需求旺盛的因素，特斯拉的銷售結構也或將出現變化，“海外出口很可能將超越國內銷量。”

關于特斯拉的市場表現，“E車匯”也將持續關注。

編輯：馮靖淼 責編： 編審： 監制：