打開網約車“抽成黑箱”，賬單透明化是第一步

 昨日，滴滴網約車CEO孫樞在企業官方平臺上發布《寫給司機師傅的一封信，關于賬單透明》一文，表明滴滴在賬單透明方面將推行的舉措。

　　根據信中內容，從今年7月份開始，滴滴司機可以在平臺看到三組數據，包括過去7天里每筆訂單的收入占比、過去7天所有訂單的平均收入占比，以及前1天所有訂單的平均收入占比。司機收入包含司機的每單收入和每單的獎勵，如有獎勵，則是滯后12小時結算，第二天到賬。因有些訂單乘客未及時支付，所以查詢時效性為隔天查詢，即當天中午可查詢前1天所有訂單的收入占比明細。

　　滴滴此次的做法，是打開“抽成黑箱”的第一步。

　　一直以來，網約車高抽成比例飽受詬病。作為連接司乘的平臺，既不出示定價依據，也不對平臺規則等作出明確的解釋。乘客覺得打車越來越貴，司機覺得掙得越來越少，雙方都深感“云里霧里”。

　　近期，媒體與民眾針對平臺抽成比例問題連番追問，8部門約談10家網約車平臺，提出合理確定抽成比例，主動公開定價機制等要求。在外界壓力之下，滴滴不得不有所動作。

　　其實，此前滴滴已發布關于抽成的說明。根據其自述，2020年，滴滴網約車司機收入占乘客應付總額的79.1%。網約車業務凈利潤為3.1%。同時滴滴也承認，確認存在一些網約車訂單抽成比例高于30%的情況。

　　不過，很多司機師傅并不認可這一說法。這不奇怪，從公眾的角度來說，相關數據“隱身”，解釋權又掌握在企業的手中，其自我解釋顯然沒有足夠的說服力。

　　唯有真實公開的數據，才能抵消質疑。

　　在信中，針對大眾普遍關心滴滴拿走了30%抽成的情況，孫樞稱，2020年，抽成30%以上的訂單占全年總訂單的2.7%，從今年5月7日開始排查至今，這個數字已經從2.7%下降到了0.03%，之后會讓這個數字繼續下降直至完全杜絕。未來一旦再出現，會主動把超出部分全額退還給司機。

　　這一承諾未來的實現度，還有待觀察。對于網約車平臺來說，公開抽成比例只是第一步。在司機們關心的接單獎勵、平臺規則和口碑值方面，仍然存在種種問題有待重視與解決。作為連接司乘雙方的載體，積極探索與雙方的良性溝通與合作機制才是長久發展之道，才能回歸互聯網經濟的真正價值所在。 

編輯：馮靖淼 責編： 編審： 監制：