三款自主SUV獲高分，CCRT測試結果發布

 自1999年開始，中汽研就致力于實車碰撞試驗，至今已有20余年，C-NCAP（中國新車評價規程）也成為當前國內汽車安全領域最主要的評價體系之一。在2006年成立之后，C-NCAP累計測試車輛已經超過400臺，且都是消費者關注度高的熱門車型。

就在近日，2021年中汽測評C-NCAP車型評價結果已經發布，本次發布車型共三款，分別是BEIJING汽車BEIJING-X7、一汽奔騰T99、以及廣汽傳祺GS4，三款車型綜合得分率分別為88.5%、85.9%、91%，獲得5星安全評價，與此同時全新的CCRT（中國汽車消費者滿意度調研與測評）也已經發布測試結果，三款車型均獲得了80分以上的推薦級別。

三款車型均獲五星評價

以今年3款相繼揭曉測評結果的車型為例。其中，BEIJING汽車BEIJING-X7， 測試車型為1.5T DCT致領型，綜合得分率為88.5%，具體來看，主動安全得分率為94.41%，行人保護得分率為73.15%，乘員保護得分率為90.59%，獲得了5星評價。

一汽奔騰T99，測試車型為2.0T自動尊享型，綜合得分率為85.9%，其中主動安全得分率為84.13%，行人保護得分率為69.05%，乘員保護得分率為89.86%，獲得了5星評價。

廣汽傳祺GS4，測試車型為270T自動智聯科技版，綜合得分率為91%，其中主動安全得分率為97.4%，行人保護得分率為65.2%，乘員保護得分率為95.2%，獲得了5星評價。

值得關注的是，通過對車輛性能進行了深入解析，并將主動安全、行人保護和乘員保護及綜合得分率分別納入同版本規程下的多款車型成績平均值進行比對，這三款車型的安全性能側重點各有不同。

北京X7行保腿型測試結果突出，奔騰T99、傳祺GS4在AEB測試中均表現優秀，同時傳祺GS4碰撞安全性也不錯。

在測試規程解讀環節，中汽測評專家通過車型表現類比進行了多維度延展。以同屬中大型SUV的北京X7和奔騰T99為例，深度對比分析了兩款車型所呈現出的不同特征。

在正面碰撞以及偏置碰撞中，兩車均表現出良好的車身強度。此外，解析會分享了2018版規程下總共70多款車型的“共性特征”：前排假人頭部、頸部以及大腿得分相對較高，而胸部與小腿得分相對偏低；后排乘員頭部得分較高，而頸部與胸部得分相對偏低。這表明，企業在車輛設計和制造方面還需采取更多的措施以達到對乘員更好的保護效果。

在傳祺GS4 AEB系統測試環節，車對車自動剎車能力表現突出，多個指標獲得滿分，總分在同規程車型中排名前20%。

星級是消費者了解車輛安全的快捷方式，C-NCAP還提供了更為全面、精確的子項成績。需要提醒的是，同樣身為五星車，安全性能也存在差異。

拿綜合成績得分率舉例，根據發布的結果匯總，表現優異的車型能達到90%以上。但我們也不能僅看綜合得分率，消費者可以根據自己的關注點，從乘員保護、行人保護及主動安全三個子版塊的得分率來了解所關注車輛的信息。

三款車型CCRT同期發布

與此次C-NCAP同時發布的，還有三款車型的CCRT（中國汽車消費者滿意度調研與測評），該評價是中汽中心負責運營的汽車綜合測評項目，相比于C-NCAP更關注于車輛整體安全性來說，CCRT更能直接代表一款車的性格。

具體到相關指標上，CCRT評價體系分為四個層級，包括駕駛性能、舒適性等六個二級指標，加速性能、隔音降噪性等21個三級指標以及起步加速性能、轉向操控精準等72個四級指標，從用戶和試驗兩個維度進行綜合評價。

測試車型都是按照隨機抽樣原則，委派專人以消費者的身份從經銷商處直接自費購買車輛，進行評價工作。所有評價車型僅選擇1年內新上市的車型，且要求月均銷量在3000輛以上，以全新車型或垂直換代車型為主。

在具體的調研過程中，中汽研會邀請專業調研公司參與，樣本的收集會有專門過程進行呈現，不同年齡不同性別都會有用戶畫像，從而提升專業性和權威性的認知。

最終的評價結果由車輛基本信息、綜合得分、二級指標得分、CCRT簡評、強勢/薄弱三級指標和四級指標得分亮點/短板共6部分組成。綜合得分達到80分以上即符合CCRT本批車型的推薦標準，并獲得“R”標志。

本次放榜的三款車型均為自主品牌SUV，基于2018版CCRT管理規則測試，平均得分為82.8分。從2018年自主品牌CCRT平均79.0分，到2019年79.4分，2020年80.6分，自主品牌各項性能獲得可見的提升。盡管三款車總評都達到優良等級且總分相近，但各個車型優缺點表現卻大不相同。

根據測試成績來看，奔騰T99在左側行人可見距離、彎道可見寬度等照明安全、A柱盲區視野以及轉向操控等方面都表現出色；在靜音水平以及油耗方面表現一般；BEIJING-X7則是在靜音、空間、加速和制動方面表現優秀，但盲區視線和照明效果表現一般；傳祺GS4在加速、制動、照明和盲區方面都做的很好，但是油耗和車內氣味方面表現一般。

基于上述細分結果，消費者可以進行全方位的橫向對比，提升購買決策的效率。

作為專業機構，中汽評測有著豐富的試驗資源和嚴謹的測試規程，這對C-NCAP以及CCRT是最好的背書。兩項測試將車輛安全以及消費者使用進行了全方面覆蓋，又易于理解，為廣大消費者提供了新的購車參考。

目前，根據中汽研3年一改版的流程，最新一期的《C-NCAP管理規則(2021年版)》已經發布， 按照計劃，將于2022年1月1日起正式實施。而全新的規則，也將安全指標再次提升，更符合目前新車的測試規程，為消費者的選車標準提供更精確的指導。

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