大醫(yī)院這樣緩解停車難

　　位于杭州市中心的浙大邵逸夫醫(yī)院，是省內(nèi)知名三甲醫(yī)院，日接診量超1萬人次，就診車輛日均不少于1500輛，但醫(yī)院內(nèi)部僅有300個地面停車位，還得分出一部分供員工停車，停車難的問題比較突出。

　　地處寧波市鄞州區(qū)的寧波大學(xué)附屬人民醫(yī)院則是當(dāng)?shù)赜忻娜壘C合性醫(yī)院，位于市中心繁華地帶，院區(qū)面積不大，機動車停車位同樣嚴(yán)重不足。

　　為了化解醫(yī)院停車難題，兩家醫(yī)院想了不少辦法。

　　首先是挖掘潛力。2016年以來，寧波大學(xué)附屬人民醫(yī)院先是通過土地劃撥，將院內(nèi)停車位增加到533個，隨后又在醫(yī)院附近的社區(qū)租用了80多個社會公共停車位。浙大邵逸夫醫(yī)院則與周邊4個開放式社會停車場達(dá)成了合作，增加2200多個停車位供前來就診的市民使用。

　　其次是利用大數(shù)據(jù)做好車輛調(diào)度，盡可能提升停車位的使用效率。浙大邵逸夫醫(yī)院通過和杭州市江干區(qū)數(shù)據(jù)資源管理局合作，將車位全部接入杭州的“城市大腦”，由大數(shù)據(jù)系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度。在浙大邵逸夫醫(yī)院旁的慶春東路上，可以看到一塊智能化道路指示牌。指示牌上實時顯示醫(yī)院周邊停車場的車位信息、道路信息，引導(dǎo)前往醫(yī)院的車輛分流通行。

　　“大數(shù)據(jù)調(diào)度的效果不錯。自9月30日試運行以來，日均導(dǎo)流車輛數(shù)145輛，11%的就診車輛得到有效分流。現(xiàn)在，醫(yī)院內(nèi)部擁堵情況有了明顯緩解，醫(yī)院周邊主干道平均擁堵指數(shù)也有所降低。”杭州市江干區(qū)數(shù)據(jù)資源管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　此外，為減少車輛逗留時間、提高停車位的使用效率，兩家醫(yī)院都選擇了ETC無感支付系統(tǒng)。據(jù)寧波大學(xué)附屬人民醫(yī)院院長陸勤康介紹，醫(yī)院每天的車輛進(jìn)出流量達(dá)3000余輛次，以往每輛車通過閘口的時間最快也要近半分鐘，“啟用ETC無感支付系統(tǒng)后，車子幾秒鐘即可通過閘口，車輛進(jìn)出速度明顯加快。”

　　在緩解醫(yī)院停車難過程中，有關(guān)部門的同步配合也很重要。對有短暫停靠需求的車輛，交警部門在浙大邵逸夫醫(yī)院南門旁設(shè)置了12個2分鐘臨時泊位，并有6套違停抓拍攝像頭同步運行。另外，門口道路上每天都有交警、保安、志愿者對行人和車輛進(jìn)行疏通引導(dǎo)。“自從裝上了抓拍攝像頭，醫(yī)院門口的秩序確實好多了。”醫(yī)院保安王師傅說。

　　浙大邵逸夫醫(yī)院所在的采荷街道則結(jié)合“城市環(huán)境大整治、城市面貌大提升”集中攻堅行動，街道工作人員對醫(yī)院周邊非機動車停放開展了常態(tài)化管理。9月以來，共計勸導(dǎo)、糾正亂停車行為2000余輛，清運共享單車800多輛。

　　“增加停車位、提高車位使用效率是治標(biāo)，減少人流量、車流量則是治本。”陸勤康說，寧波大學(xué)附屬人民醫(yī)院通過完善微信公眾號預(yù)約掛號功能，推行分時段預(yù)約、分時段就診，讓患者在規(guī)定的時間內(nèi)抵達(dá)醫(yī)院就診，錯峰出行，有效避免了人群聚集導(dǎo)致的院內(nèi)車輛擁堵現(xiàn)象。

　　陸勤康表示，緩解停車難，根本上還應(yīng)繼續(xù)做好醫(yī)學(xué)人才下沉、城市醫(yī)院下沉工作和分級診療工作，提高基層醫(yī)院醫(yī)療水平，讓小病患者在小醫(yī)院看、在家門口看。如此一來，大醫(yī)院人流量減少，停車難自然迎刃而解。

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