新車探店丨還未上市就推出兩項“終身免費”權(quán)益的長安歐尚X5，值得買嗎？

　　四川新聞網(wǎng)汽車頻道成都訊   縱觀近些年的車市發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)，在SUV這一大熱市場，想要締造一時的“爆款”，其實并非難事。售價最低的合資四驅(qū)SUV、車名更個性的SUV、開辟市場新藍海的“另類”SUV……諸如此類的SUV在亮相之初都贏得了極高的關(guān)注度。但是，時光荏苒，在歷經(jīng)長時間的市場歷練之后，這些車型又有多少成為了消費者的購車選擇呢？

　　我們都知道，車市有句俗話叫：“叫好不叫座”。一款SUV想要持續(xù)以“爆款”的姿態(tài)在越趨“紅?！钡腟UV市場站穩(wěn)腳跟，除了要在前期的營銷上把噱頭做足，更要在產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新上花大把的精力，以實打?qū)嵉漠a(chǎn)品實力去迎合消費者多元化的用車需求。而作為長安歐尚基于長安領(lǐng)先的MPA專屬SUV平臺打造的首款運動SUV——長安歐尚X5，無疑是做到了這一點，在不到七萬的誠意預(yù)售價及藍鯨動力、全新Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)、塑光設(shè)計美學(xué)等多項先驅(qū)技術(shù)的加持下，使得其能全面兼顧消費者不同的用車需求，并在預(yù)售期間獲得了許多媒體與用戶的關(guān)注。
　　前段時間，堂哥也去到了位于武侯區(qū)的成都萬友長安歐尚4S店，與長安歐尚X5進行了一次親密接觸，看看它能引發(fā)多方關(guān)注的魅力到底有多強。
　　01  
　　全面演繹年輕運動化風(fēng)潮
　　顏值夠靚、夠高級

　　當(dāng)下，年輕化發(fā)展已成為各大車企的發(fā)展主調(diào)，而長安歐尚自去年推出長安歐尚X7這一“黑馬”SUV車型并一舉邁入“萬銷俱樂部”之后，也逐漸找到了屬于自己的年輕化發(fā)展道路，依托長安汽車集團的全球研發(fā)、供應(yīng)商體系及生產(chǎn)制造體系的賦能，在產(chǎn)品設(shè)計上不斷創(chuàng)新。而通過此次與長安歐尚X5近距離接觸，也讓堂哥得以看到長安歐尚在設(shè)計這一層面的創(chuàng)新演繹，塑光美學(xué)的全新造型語言，打破了以往車型的設(shè)計風(fēng)格，將光與影的變化和車身線條有效結(jié)合，塑造出了動靜交融的高級美感，六邊形進氣格柵面積非常大，加之寬體式的車身、造型凌厲的分體式大燈、減小的A柱及前擋玻璃傾角等設(shè)計的加持，也增強了車輛的運動感。

　　此外，車身多處還運用了黃金比例的分割原理，如0.606的軸長比、0.859的高寬比、1:2同級最緊致車窗占比等，進一步提升了車輛造型的觀感，使其質(zhì)感更甚，跑態(tài)更佳。而車身尾部則運用了多重線條來營造肌肉力量感，搭配造型狹長的尾燈設(shè)計，雙邊雙出的鍍鉻排氣，再次強化了車輛的運動屬性。
　　02  
　　全系標(biāo)配多重先驅(qū)科技
　　Onstyle3.0還能刷臉、K歌

　　除了在外形下足功夫之外，為了迎合消費者對車輛科技性、乘坐舒適性的需求，長安歐尚X5還創(chuàng)新性的打造出了立體超感座艙，搭載了一體化賽車座椅、D型運動方向盤、雙色混搭內(nèi)飾、永久魅力黑鉻等極具潮流質(zhì)感的設(shè)計，匹配長寬高達4490mm/1860mm/1580mm，軸距達2710mm的車身尺寸，使得車內(nèi)氛圍及乘坐質(zhì)感都能達到年輕消費者的需求標(biāo)準(zhǔn)。

　　在科技感的營造上，長安歐尚X5也極具誠意。中控臺上的兩塊大尺寸屏幕，不僅顯示效果出眾，內(nèi)置功能也相當(dāng)豐富，據(jù)現(xiàn)場銷售介紹，新車全系標(biāo)配了疲勞駕駛提示、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、集成式車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP+ABS+EBD+BAS+TCS）、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、后駐車雷達、PM0.1級高效復(fù)合濾芯等能涵蓋大多數(shù)使用場景的智能配置，同時還配備了集成在線導(dǎo)航、音樂、電臺、車輛遠程控制、賽道模式、無麥車載KTV、人臉識別、手勢控制等功能的Onstyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)，能為消費者帶來更便捷、更安全、更具趣味性的出行體驗。
　　03  
　　三種動力組合兼顧多元化出行需求
　　全新藍鯨動力將性能做到極致

　　作為一款全面鏈接年輕人的運動性SUV，長安歐尚X5的動力表現(xiàn)自然也不弱。盡管此次未能親自試駕體驗，但根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，新車將提供1.6L+MT、1.6L+CVT和1.5T+7DCT三種動力組合；其中，1.5T車型采用的是全新藍鯨NE1.5T發(fā)動機，最大功率132Kw，最大扭矩300N·m，渦輪在1250 r/min即接近怠速狀態(tài)時即可輸出最大扭矩，最高熱效率達40%，能讓其加速性能與“神車”思域媲美，百公里加速時間最快可達7.79秒。加之長安汽車自主研發(fā)的7速雙離合變速箱的配合，車輛行駛的平順性也能得到保障。

　　當(dāng)然，我們都知道，車輛動力表現(xiàn)的優(yōu)劣并不完全依仗搭載的動力系統(tǒng)，車身整備質(zhì)量的輕重，也能影響到車輛的行駛性能。而為了真正將這一方面做到極致，長安歐尚X5還采用了基于最優(yōu)強度SUV輕量化設(shè)計，將車身整備質(zhì)量降低至1.35T，使得整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.30Cd，以實現(xiàn)舒適性與運動性的有效平衡。
　　天府車評
　　單從產(chǎn)品力的層面來看，堂哥認為長安歐尚X5的確具備成為下一個“爆款”的潛質(zhì)。而在此次到店拍攝的過程中，一位前來看車的王姓消費者也表示到：“長安歐尚X5的確要比哈弗F5、奇瑞瑞虎7等同級車型更加好看、更加智能、更具吸引力；并且現(xiàn)在預(yù)定還能為我們提供兩大終身免費權(quán)益，涵蓋基礎(chǔ)保養(yǎng)和零部件質(zhì)保，讓我們后期用車能節(jié)約一大筆錢，真的非常劃算。”由此可見，長安歐尚X5是真正將其品牌“以客戶為主導(dǎo)”的發(fā)展理念落到了實處，無論自身實力，還是現(xiàn)階段推出的預(yù)售禮遇，它都將誠意做到了極致。
　　因此，我們有理由相信，待到新車上市時，與它所處同一細分市場的競品車型必然要慌了。（廠商供圖）

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