一周車訊 奔馳新戰(zhàn)略/寶馬電動規(guī)劃曝光

　　十一期間的北京車展幾乎占據了中國汽車圈的所有目光。除了新車之外，這期間也有很多行業(yè)大事件發(fā)生。其中既有奔馳發(fā)布的全新戰(zhàn)略、長城收購泰國羅勇府工廠，也有寶馬最新的電動產品規(guī)劃、廣汽/華為共同打造智能網聯汽車平臺等重磅信息。

　　聚焦電動 梅賽德斯-奔馳未來要做6件事

　　梅賽德斯-奔馳發(fā)布全新的戰(zhàn)略路線。未來，梅賽德斯-奔馳將專注于實現在豪華汽車市場的盈利性增長，并致力于在電力驅動及汽車軟件領域持續(xù)引領。在這一全新戰(zhàn)略的指導下，梅賽德斯-奔馳將調整營銷策略，通過更合理的組合和定價、更好的產品陣容以及增長的經常性收入，提升業(yè)績表現。這些調整輔之以在成本控制和行業(yè)布局上的切實行動，將推動實現盈利水平的結構性提高，力求至2025年，保持中等偏上的個位數增長；在強勁的市場環(huán)境中，實現雙位數的利潤增長。

　　具體來看，梅賽德斯-奔馳全新戰(zhàn)略涵蓋全面業(yè)務布局，主要由六大支柱組成：

　　1.重塑豪華品牌定位。面向未來，梅賽德斯-奔馳品牌將重新聚焦于豪華定位，讓豪華成為所有產品、客戶互動和數字化技術不可分割的一部分。梅賽德斯-奔馳將重塑其產品陣容、品牌傳播和銷售網絡，帶來電動化、軟件驅動、可持續(xù)的豪華體驗。

　　2.聚焦盈利性增長。梅賽德斯-奔馳將采取行動提升并精準調整其市場戰(zhàn)略。這一系列舉措將著眼于優(yōu)化銷量、價格及渠道組合之間的平衡，以確保提升現有及未來產品陣容的邊際收益。梅賽德斯-奔馳還將把產品開發(fā)資源及資本專注于市場中盈利最可觀的板塊，以及其最有競爭力的細分市場，從而確保更強的結構性盈利能力。

　　3.推動子品牌增長。此次的全新戰(zhàn)略發(fā)布，將助力梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-奔馳G級車及EQ電動科技品牌全面提升，包括加速子品牌發(fā)展，以明確精準的計劃解鎖其潛能，并推動息稅前利潤（EBIT）增量的顯著提升。

　　自2021年起，AMG將通過高性能電動化，實現品牌的全面提升；同時，AMG與F1世界一級方程式錦標賽的聯系也將在明年繼續(xù)強化，進一步彰顯其梅賽德斯高性能子品牌定位。邁巴赫將布局全球市場，實現體量翻倍及產品電動化。G級車產品序列也將提供電動化選擇。借助EQ電動科技品牌，梅賽德斯-奔馳將基于專屬電動化平臺打造高科技產品，滿足全新客戶群體的多元需求。

　　4.建立與客戶的全車輛使用周期服務關系。梅賽德斯-奔馳致力于與客戶建立覆蓋整個車輛使用周期的服務關系。如今，梅賽德斯-奔馳將著眼從服務到配件業(yè)務，以及從OTA遠程無線升級到訂閱服務，力求實現更強的用戶忠誠度、更高的重購率以及快速的經常性收益增長。至2025年，梅賽德斯-奔馳將有兩千萬臺實現完全互聯的車輛，持續(xù)增長的互聯業(yè)務也將在未來帶來重要的盈利機會。

　　5.專注電力驅動及汽車軟件的發(fā)展。作為“電動為先”戰(zhàn)略的一部分，梅賽德斯-奔馳宣布將基于即將推出的大型純電車型EVA平臺發(fā)布4款全新純電動產品。其中，EQS是這一純電車型平臺的首款代表之作，將于2021年上市，WLTP電動續(xù)航里程超過700公里。接下來，還將有EQE、EQS SUV和EQE SUV三款車型陸續(xù)面世。此外，AMG、邁巴赫、G級車也將提供電動化產品。2025年開始，梅賽德斯-奔馳將基于其第二個全新專屬電動化平臺——專為緊湊及中型汽車設計的MMA模塊化平臺推出更多電動化車型，進一步完善電動產品陣容。

　　梅賽德斯-奔馳將把更多的產品開發(fā)資源及專長轉向電力驅動領域，并投資新科技、新概念，以提升電動續(xù)航及能效表現。新一代電機將由梅賽德斯-奔馳內部自主研發(fā)，并搭載精密的逆變器及高壓技術。目前，憑借梅賽德斯-奔馳內部的電池研發(fā)，以及與寧德時代、孚能科技、位于加州的電池材料公司Sila Nano等重要戰(zhàn)略伙伴的緊密合作，梅賽德斯-奔馳正在電池技術方面加速前進。新的生產材料及生產流程將有力提升續(xù)航表現、降低充電時間、優(yōu)化生產成本。

　　梅賽德斯-奔馳也通過公布“EQXX愿景”技術項目，宣布了電動化產品開發(fā)的下一步規(guī)劃。梅賽德斯-奔馳的目標是，打造具有卓越能效及續(xù)航表現的電動化車型。目前，梅賽德斯-奔馳已部署位于斯圖加特的跨職能、跨領域汽車工程團隊，探索電動續(xù)航及能效表現的突破；同時，這一計劃也得到了英國梅賽德斯-奔馳F1高性能動力系統(tǒng)有限公司（HPP）的專家支持，他們不僅帶來了電機方面的專業(yè)洞察，也帶來了風馳電掣的開發(fā)速度。盡管“EQXX愿景”是一個技術項目，但梅賽德斯-奔馳期待其產生的創(chuàng)新成果可以快速地應用于量產車型。

　　在汽車軟件領域，梅賽德斯-奔馳也宣布將推出自有MB.OS操作系統(tǒng)。這一操作系統(tǒng)將由企業(yè)內部研發(fā)，預計在2024年發(fā)布。通過這一操作系統(tǒng)，梅賽德斯-奔馳將得以保留對所有車輛架構及用戶界面的控制權。自有軟件的開發(fā)，可幫助車輛實現更為迅捷頻繁的更新，它將圍繞可升級架構進行設計，以便控制未來的研發(fā)費用。

　　6.降低成本。梅賽德斯-奔馳將致力于提高盈利能力和現金增值能力，同時面向未來，加快向電力驅動轉型的步伐。2020年的實踐證明，目前公司的損益平衡點過高，需要采取進一步行動來應對未來轉型的挑戰(zhàn)。為此，2025年前，梅賽德斯-奔馳將實施重要新舉措，以降低成本基數并提升產業(yè)布局。

　　至2025年，通過削減支出、調整產能及降低人員成本，固定成本較2019年將減少20%以上；資本和研發(fā)支出較2019年將減少20%以上；通過增加和延長材料成本的節(jié)省目標，可變成本較2019年將每年凈下降1%。以上目標不包括電動化車型占比提升可能帶來的影響。　

　　長城簽署泰國羅勇府工廠股權收購協議

　　長城汽車與通用汽車在泰國曼谷正式簽署股權收購協議。根據協議，通用汽車泰國公司的羅勇府汽車制造工廠和動力總成工廠將于11月全部移交給長城汽車。今年2月，長城汽車與通用汽車簽署了具有法律效力的條款書，開始啟動泰國項目收購計劃。經過數月的談判、溝通，雙方于近期正式達成共識。

　　長城汽車副總裁兼東盟區(qū)域總裁張佳明表示，泰國工廠對于長城汽車實現全球化具有重要戰(zhàn)略意義。東盟汽車工業(yè)發(fā)展呈明顯增長趨勢，泰國作為該區(qū)域的行業(yè)領頭羊，具備完善且強大的基礎條件，憑借其在勞動力和汽車生態(tài)系統(tǒng)方面的發(fā)展優(yōu)勢，被視為全球汽車生產基地的最有利位置之一。

　　通用汽車全球并購及公司發(fā)展總監(jiān)約瑟夫·烏爾索（Joseph Urso）表示，通用汽車很欣慰地看到，作為世界級的汽車生產工廠，羅勇府工廠能夠繼續(xù)在推動泰國及東盟汽車產業(yè)和經濟發(fā)展方面扮演重要角色。

　　交割事宜完成后，長城汽車將對羅勇府汽車制造工廠和動力總成工廠進行智能化改造升級，并將其打造為全球統(tǒng)一標準的智慧工廠。新工廠將同時具備SUV和皮卡生產能力及條件，可滿足包括傳統(tǒng)燃油車輛和新能源汽車包括混合動力汽車（HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）和純電動汽車（BEV）在內的多種動力生產需求，并將配備全新的自動化生產設施，充分應用智能科技，最大限度地提高運營效率。此外，長城汽車還將擴大對泰國及東南亞市場的生產設備、產品研發(fā)、員工培養(yǎng)方面的投入。按照計劃，新工廠將于2021年一季度投產，年產能可達8萬輛。

　　2020北京車展落幕 展示車輛高達785臺

　　10月5日，2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會在北京中國國際展覽中心落下帷幕。本屆北京車展總展出面積達到20萬平米，共展示車輛785臺、全球首發(fā)車82臺（其中跨國公司全球首發(fā)車14臺）、概念車36臺、新能源車160臺（其中中國車企新能源車147臺）。根據國家有關部門對大型活動疫情防控的要求和指導意見，本屆北京車展實行了嚴格的實名制入場制度，觀眾每日參觀分上、下午兩個場次，對每日參觀總人數進行限制，展會按照要求對現場觀眾數量做了精準有效的控制。展會期間，中國國際展覽中心（天竺）新館和中國國際展覽中心（靜安莊）兩個展區(qū)共吸引觀眾53萬人次。作為2020年全球唯一的頂級國際汽車展覽會，在疫情席卷全球，全行業(yè)倍受沖擊的背景下，北京車展為業(yè)界同仁、為社會各界觀眾交出了一份亮眼的答卷。

　　2020北京車展以“智領未來”為主題，聚焦電動化、智能化、網聯化的融合發(fā)展，展示新能源、人工智能、移動互聯等新技術所帶來的行業(yè)變革，描繪了人們對新出行方式和汽車新生活的美好愿景，亮點突出，精彩紛呈，集中表現在以下幾個方面：

　　1.技術領域發(fā)展大放異彩。本屆北京車展上，技術領域的發(fā)展引人關注。電動汽車長續(xù)航版本紛紛推出，換電模式受到前所未有的關注，氫能源汽車異軍突起、混合動力汽車再次回到聚光燈下。以人工智能為核心的自動駕駛技術、以5G為引擎的車聯網架構也發(fā)展迅速，吸引了眾多科技公司一顯身手。高算力的全自動駕駛計算平臺、多種功能整合在一起的智能座艙、采用車規(guī)級芯片及百萬像素高清攝像頭的360度環(huán)視系統(tǒng)和自動泊車等新技術激起了廣大觀眾的極大興趣。中外企業(yè)爭相在北京車展上秀出他們的前沿技術成果和最新解決方案，涵蓋了智能駕駛、智能座艙、智能網聯、智能車云等多個領域。更有燃料電池電堆、碳化硅、智能駕艙等創(chuàng)新技術首次在中國展出。在本屆北京車展展示出來的技術進步，讓我們對汽車行業(yè)的未來充滿期待。

　　2.新能源汽車集體發(fā)力。如今，電動化智能化發(fā)展到了關鍵時刻，各大車企紛紛加快在新能源領域的布局。包括整車企業(yè)、零部件供應商等在內的汽車產業(yè)參與者，均在北京車展上展示了代表自身最高設計、制造與創(chuàng)新水平的電動汽車產品。據統(tǒng)計，在本屆北京車展上亮相或者上市的新車中，近40%左右的車型為新能源車型。各主機廠全力投入電動車研發(fā)項目已經成為潮流趨勢。特別是國內市場，在國家的政策支持下，企業(yè)紛紛聚焦新能源產品。北京車展展出的160輛新能源車中，有147輛為中國車企新能源車。隨著汽車產業(yè)升級，新能源技術逐漸積累，中國品牌的新能源汽車產品日漸成熟，國內各大車企也紛紛推出自己的新能源品牌，東風、北汽、吉利的新能源品牌——嵐圖、ARCFOX、幾何也第一次在北京車展上與觀眾見面。同時，在北京車展上可以清楚的看到，在一些傳統(tǒng)車企、造車新勢力發(fā)力新能源汽車的同時，眾多豪華品牌、合資品牌也隨之加入，蓄勢待發(fā)，讓新能源汽車競爭愈加激烈。

　　3.智能網聯催生未來出行的前瞻構想。近年來，互聯網、人工智能的快速發(fā)展給百年汽車工業(yè)注入了新的活力。本屆北京車展上，年輕化、科技化趨勢更加突顯，各家車企紛紛帶來智能網聯“黑科技”，將曾經只能在科幻電影里看到的經典場景帶到車展現場。幾乎所有參展車企都有涉及到與智能輔助駕駛和自動駕駛領域相關的產品與技術儲備，前瞻未來汽車發(fā)展，必將突破我們的想象空間。

　　另外，眾多科技公司在北京車展的首次亮相，也宣告新的“鯰魚”開始進場。在5G技術日益成熟、AI大發(fā)展、云計算成為產業(yè)基礎的背景下，在汽車新四化的推動下，圍繞自動駕駛、智能生態(tài)領域，科技公司很有可能成為汽車行業(yè)的生力軍。

　　4.自主品牌高端化，競爭促產品力提升。本屆車展，自主品牌陣容強大，眾多全新車型亮眼奪目，外觀新潮、內飾精致，在動力選擇、智能網聯技術等方面也都有了明顯的提升。經過多年積累，自主品牌到了潛力開始釋放的黃金期，成果豐碩。展會現場，眾多自主品牌重磅發(fā)布了高端化發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃并推出了中高端品牌戰(zhàn)略車型，從智能、健康、動力、空間等方面重新定義市場新標準，為用戶打造更具產品價值的全新車輛。而在自主品牌升級的背后，是核心技術研發(fā)能力以及消費升級的助推，是新一輪技術革命和產業(yè)變革浪潮中，各企業(yè)順勢而為、努力探索實踐的成果。

　　5.商用車穩(wěn)中求進、零部件展區(qū)全面創(chuàng)新升級。近兩年來，國內商用車市場銷量屢創(chuàng)新高。本屆北京車展商用車展區(qū)展品涵蓋重卡、中卡、輕卡、客車、新能源車、專用車等車型。在商用車企業(yè)發(fā)展的路途上，我們同樣看到了智能化、網聯化、高端化的趨勢，商用車也在向著輕量化、智能化、更環(huán)保的方向穩(wěn)步前行。

　　2020北京車展零部件展區(qū)設立汽車部件及組件、電子及智能網聯、經銷商及維修站管理、可替代能源及燃料、移動服務及自動駕駛、用品及改裝等六大展示專區(qū)，國內外零部件企業(yè)、OEM廠商、后市場供應商等700余家企業(yè)參展，充分展示中外汽車零部件行業(yè)最新前沿技術與發(fā)展趨勢。展會同期還舉辦了多場圍繞汽車零部件產業(yè)的論壇和配對會，匯聚國內外汽車行業(yè)專家、學者、企業(yè)高管與傳媒精英，共謀汽車工業(yè)發(fā)展方向。

　　6.全球媒體聚焦北京車展。2020北京車展作為本年度唯一的全球頂級汽車展覽會，吸引了全世界的目光。展會媒體日兩天共舉行了72場新聞發(fā)布會，各企業(yè)均攜最新產品和技術精彩亮相。各企業(yè)外國高管也通過越洋連線、線上互動的方式與現場嘉賓和媒體同一時刻、共同參與了北京車展上的新品發(fā)布。本屆車展共有18個國家和地區(qū)來自3045家機構的12786名記者參與報道了展會盛況，其中包括89家海外新聞機構的168名駐華記者。雖然由于疫情的原因，外國記者不能親臨北京車展現場，但是來自全球各大新聞機構的駐華記者和眾多專業(yè)媒體都對本次具有特殊意義的北京車展進行了深入的報道和記錄。廣大新聞記者用專業(yè)的角度、獨特的視角，深刻地分析了汽車行業(yè)最新發(fā)展的成果，向全世界傳播了2020北京車展的盛況以及中國汽車市場的強勢復蘇。

　　哪吒登陸科創(chuàng)板新進展 有望年底正式IPO

　　繼理想汽車、小鵬汽車接連上市后，造車新勢力其余頭部企業(yè)謀劃上市的消息不絕于耳。近日，哪吒汽車IPO的進度得到了最新確認，哪吒汽車首席營銷官江峰透露：“目前我們正在進行的C輪融資，預計在今年年底之前把C輪關閉，開啟明年的科創(chuàng)板申報，近期這段時間在資本市場上也越來越多資本關注智能電動汽車，特別是新創(chuàng)車企的發(fā)展，整體來說近期進展還是比較順利的，緊張而順利的進行，目前已經接近尾聲，今年年底甚至更早可以完成C輪確認，開始正式科創(chuàng)板IPO。”

　　確實，從智能安全實驗室，透明V柱黑科技研發(fā)，電池試點推行應用等一些列舉措來看，哪吒離科創(chuàng)板公司的形象是越來越接近了。本屆車展上，哪吒汽車更是攜旗下哪吒U、哪吒V以及全新概念車Eureka 03三款新車，以及多項同級唯一和領先行業(yè)的智能安全科技登陸北京車展。同時，哪吒汽車還攜手萬都、360、商湯科技、寧德時代、聯創(chuàng)汽車電子，共同成立智能安全聯合實驗室，圍繞電池安全、整車網絡信息安全、自動駕駛以及智能安全技術等領域進行研發(fā)，聯手打造智能安全戰(zhàn)略聯盟。

　　在談及智能安全實驗室成立的意義時，哪吒汽車首席營銷官江峰向筆者表示，汽車四化在發(fā)展到一定階段之后安全的問題就會更加凸顯，所以我們是希望在技術方面可以做一些更前瞻的探討、觀點或者說看法。此外，純電動汽車電池安全也是被用戶和行業(yè)關注的一個點，我們聯合哪吒汽車的戰(zhàn)略伙伴去消除所有用戶在使用電動汽車過程中心中可能會存在的顧慮點，我們希望前端產品技術定位上就把這個點突破掉。所以這次我們也、成立了智能安全實驗室，不光從技術安全，還從操控安全等方面，合力打造智能安全實驗室。

　　 廣汽/華為將共同打造智能網聯汽車平臺

　　廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱廣汽集團）與華為技術有限公司（以下簡稱華為）在廣州簽署深化戰(zhàn)略合作協議，雙方將全面深化智能汽車領域合作，發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，共同打造有競爭力的產品。

　　早在2017年，廣汽集團與華為技術就曾簽署戰(zhàn)略合作協議，在智能網聯電動汽車領域技術展開戰(zhàn)略合作，加速推進戰(zhàn)略合作項目，實現多個系統(tǒng)的量產搭載。而此次深化戰(zhàn)略合作協議，將聚焦在計算與通信架構，迎接軟件定義汽車發(fā)展的趨勢，綜合雙方在智能化、網聯化、電動化的合作研究，共同打造可持續(xù)迭代升級的數字平臺，真正實現軟件定義汽車，為用戶持續(xù)提升更好的體驗。

　　廣汽集團董事長曾慶洪表示：“廣汽集團與華為已經在數字化轉型、汽車零部件等領域建立了穩(wěn)定的合作關系，隨著汽車電動化、智能化的加速，在智能網聯新能源領域深化合作符合雙方企業(yè)的發(fā)展目標。我們雙方將依托粵港澳大灣區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，以高質量和創(chuàng)新驅動，共同打造智能網聯技術產業(yè)鏈。”

　　華為輪值董事長徐直軍表示：“智能網聯汽車是ICT行業(yè)與傳統(tǒng)汽車行業(yè)融合的產物，基于ICT的硬件和軟件將在未來汽車行業(yè)中發(fā)揮更大價值。華為將加大資源投入，聚焦關鍵技術，圍繞客戶需求持續(xù)創(chuàng)新，助力廣汽造‘好車’。”

　　北汽銀翔已進入破產程序 解決債務問題

　　日前，重慶破產法庭召開北汽銀翔及其旗下100%控股子公司重慶北汽幻速汽車銷售公司破產重整兩案競爭選任管理人聽證會。最終，重慶麗達律師事務所、大信會計師事務所（特殊普通合伙）重慶分所聯合當選為上述兩案管理人。這意味著這兩家公司已進入破產重整的司法程序，也將加速解決債權人的債務問題。

　　重慶破產法庭于9月4日依法組織聽證。經審查，法庭認為，北汽銀翔和北汽幻速的全部資產已不足以清償全部債務，北汽銀翔擁有健全的汽車生產制造體系、較充足的技術儲備。北汽幻速具備較好的市場基礎、成熟的汽車經銷管理體系、完善的銷售團隊和售后服務團隊。兩家公司均具有重整挽救價值，有重整的必要性和可能性，遂于今年9月10日裁定受理北汽銀翔和北汽幻速的破產重整申請。

　　實際上在去年北汽銀翔宣布重組后，債務處理一直都是北汽銀翔重組的難點。根據北汽銀翔和重慶北汽幻速提交的財務盡職調查報告顯示，截至年5月31日，北汽銀翔總資產約69億元、負債約85億元，重慶北汽幻速資產約1.7億元，負債約12億元。對于經銷商的債務問題，北汽銀翔曾提出兩個版本的解決方案，但都未獲得經銷商的認可。

　　據了解，目前已有部分經銷商陸續(xù)來到重慶對賬、確定債權，不過債務處置方案還沒有最終確定。

　　5系/7系等將推純電版 寶馬公布產品規(guī)劃

　　日前獲悉，至2021年底，寶馬集團計劃在全球提供五款電動汽車：BMW i3，MINI Cooper SE，BMW iX3，BMW i4和BMW iNEXT。未來，下一代BMW 7系、BMW 5系和BMW X1等車型也將分別提供純電動版本。到2023年，寶馬將在全球提供25款新能源車型，其中一半為純電動車。目前，寶馬集團在中國已經有六款新能源車型，在中國累計超過8萬名新能源客戶。

　　寶馬集團董事，負責研發(fā)的韋博凡表示：“寶馬集團已將可持續(xù)發(fā)展作為未來戰(zhàn)略的核心，可持續(xù)發(fā)展是高端汽車品牌必須踐行的承諾。寶馬集團已制定了明晰的二氧化碳減排目標：到2030年將單車二氧化碳排放量較2019年降低至少三分之一。可持續(xù)戰(zhàn)略的實施將貫穿整個價值鏈——包括從原材料采購、供應鏈、到車輛生產以及車輛生命周期結束的全過程。與此同時，我們將通過進一步推進電氣化減少排放。到2025年，我們將在研發(fā)上投資超過300億歐元。到2030年，我們的目標是交付超過700萬輛電動汽車，其中三分之二為純電汽車。”

　　寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“寶馬集團深耕中國汽車市場的承諾不會改變，我們還將加大對華投資、擴大產業(yè)布局。我們目前已分別與華晨汽車和長城汽車合資，持續(xù)在中國生產符合消費者需求的高質量電動化產品。”他表示：“新的出行方式成功與否，用戶的滿意度尤為關鍵。客戶首先會選擇滿足他們需求的產品，包括多種動力系統(tǒng)——純電動，插電式混合動力或高效內燃機。這就是我們向客戶提供的‘選擇的權力’。BMW iX3就是其中的最佳例證，這是寶馬首款在中國生產、出口全球的車型，兌現了寶馬集團‘在中國、為中國、為世界’的承諾。”

　　寶馬iX3是全球首款采用第五代eDrive電力驅動技術的車型，這是寶馬集團最先進的電驅技術，其綠色可持續(xù)概念從原材料開始貫穿始終，并滲透生產的各個方面：從材料選擇到電池組組件設計，再到生產和回收。第五代eDrive電力驅動技術由寶馬集團獨立研發(fā)，具有輕量化、小型化、集成化和可擴展的特點，如電驅動單元組件高度集成，大幅降低重量的同時還能提高功率密度和能效。未來，第五代eDrive電力驅動技術將配備在更多寶馬集團新能源車當中。

　　神龍公司再獲助力 兩大股東明年將增資

　　PSA集團已決定將于今年第四季度向神龍公司提供5000萬歐元的資金，東風汽車集團也將為神龍公司生產經營所需流動資金需求提供堅強支持，兩大股東的上述舉措將進一步保障及充實神龍公司的現金流。此外，自2020年至2037年期間，PSA集團每年將向神龍公司提供上億元人民幣資金，用于東風標致及東風雪鐵龍雙品牌的品牌形象建設和渠道發(fā)展。與此同時，兩大股東也已決定于2021年第一季度對神龍公司進行增資，以保證神龍公司面向未來的發(fā)展。

　　除來自股東的以上長期支持項目外，神龍公司董事會近期也已做出決議，決定今年第四季度再補充1.5億元人民幣商務費用，以強化各地區(qū)的區(qū)域營銷，以支持神龍公司整體銷量的筑底反彈。在組織及決策流程方面，經股東雙方充分溝通，今年9月17日，東風汽車集團股份有限公司總裁助理陳彬出任神龍公司總經理、黨委書記。此舉旨在進一步加強對神龍公司經營團隊的授權及提升決策效率，充分體現了中法雙方團隊高度互信。

　　蔚來中國總部啟用 百億元融資項目落地

　　10月9日，蔚來汽車宣布，蔚來汽車位于安徽自貿試驗區(qū)合肥片區(qū)經開區(qū)塊的蔚來中國總部正式啟用，安徽省、合肥市領導、江淮汽車董事長安進與蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌等出席見證了啟用儀式。

　　今年4月29日下午，蔚來與合肥市建設投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術產業(yè)投資有限公司等戰(zhàn)略投資者簽署關于投資蔚來中國的最終協議，并與合肥經濟技術開發(fā)區(qū)就蔚來中國總部入駐達成協議。根據投資協議，戰(zhàn)略投資者將向蔚來中國投資70億元人民幣。蔚來將向蔚來中國的法律主體蔚來（安徽）控股有限公司注入中國范圍內包括整車研發(fā)、供應鏈與制造、銷售與服務、能源服務等核心業(yè)務與相關資產，以上業(yè)務與資產根據2020年4月21日前30個公開交易日蔚來市值平均值的85%估值177.7億元人民幣。此外，蔚來將向蔚來中國投資42.6億元人民幣。交易完成后，蔚來將持有蔚來中國75.9%的控股股份，戰(zhàn)略投資者將合計持有24.1%的股份。

　　根據蔚來與合肥經濟技術開發(fā)區(qū)簽署的協議，蔚來將在合肥經濟技術開發(fā)區(qū)設立中國總部，建立總部管理、研發(fā)、銷售服務、供應鏈制造一體化基地，并適時啟動第二制造基地的規(guī)劃建設，合肥也將對蔚來中國總部的設立以及后續(xù)研發(fā)與制造基地的建設給予全面支持。

　　獲得此次戰(zhàn)略投資及蔚來中國總部落戶合肥是蔚來發(fā)展的又一個重要里程碑。蔚來將有更充裕的資金支持業(yè)務發(fā)展，以確保持續(xù)推出領先的智能電動汽車產品與技術，并為用戶提供超越期待的服務體驗。蔚來中國總部落戶合肥，將助力合肥在智能電動汽車領域形成全球創(chuàng)新引領能力，打造經濟社會發(fā)展新的增長極，為長三角區(qū)域更高質量一體化發(fā)展注入新的動力，成為我國汽車產業(yè)提質增效、轉型升級的樣板。

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