風阻系數低至0.27Cd，看逸動PLUS如何成為“省油小能手”

　　四川新聞網汽車頻道成都訊  “汽車與風的故事從來沒有結尾。”

　　近幾年，越來越多的車企造車都開始注重車輛的風阻系數，畢竟更低的風阻系數，不僅能提升車輛的燃油經濟性，還能降低行駛的風噪，讓消費者得以獲取到更好的駕駛體驗感。9月9日，長安汽車攜旗下明星車型——逸動PLUS走進中國汽研空氣動力學-聲學風洞試驗室，并以直播的形式，在數以萬計的網友見證下，參加行業首批第三方低風阻車型認證測試，那么這款車究竟表現如何呢？

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　　超低風阻0.27Cd
　　榮膺中國汽研“低風阻汽車”認證
　　逸動PLUS在此次測試中憑借風阻系數0.27Cd、氣動阻力411.86N（120km/h）的優異成績榮膺中國汽研“低風阻汽車”認證，這無疑是對自己的實力最好的證明。

　　單就逸動PLUS 風阻系數 0.27Cd這一成績而言，無論放在哪個級別的車系中，都是一個非常出色的數值。熟悉風阻系數的人都知道，風阻系數哪怕是 0.01 的降低都是十分困難的，而風阻系數又與能耗息息相關，尤其是當汽車以高速行駛時，空氣阻力會逐漸成為行車阻力中的大頭，尤其是在時速 200 公里以上的時候，空氣阻力幾乎占所有行車阻力的85%。

　　能獲得以上成績，這與背后嚴苛的造車體系和以用戶為中心的造車理念密不可分。長安逸動PLUS的CFD（計算流體動力學）技術團隊通過對車頭、前保險杠、機艙蓋、前擋風窗、A柱等13個關鍵部位，22個關鍵參數的優化，才使得逸動PLUS榮膺中國汽研“低風阻汽車”的認證。
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　　外觀設計精雕細琢
　　局部造型精益求精
　　外觀設計，一直都作為人們選車的基礎必要條件之一，但是在空氣動力學工程師看來，外觀設計也會影響到空氣動力表現。為了打造出造型美觀且更加符合空氣動力學的逸動PLUS，整車運用時尚流線型動感美學設計，前臉搭配的大面積中網與大燈組銜接的非常完美，再運用更多的空氣學套件，使得整車更加運動、時尚；而運動款的車型采用的點陣型的中網設計，并且在中間點綴了“s”型字母，更加凸顯了這輛車的特性。再看這輛車的側面，腰線設計的非常簡潔，鍍鉻式的車窗設計營造出一種豪華感。尾部的多線條設計營造出很強的層次感，讓整輛車更加凸顯了運動風；個人認為最亮眼的是全新設計的尾燈，不僅能與前大燈的造型相呼應，而且新款的大燈非常具有辨識度，可以說“你就是這條街最靚的仔”！

　　除了在外觀設計上精雕細琢以保證空氣動力學之外，逸動PLUS對于局部造型上的優化才堪稱典范。
　　1、逸動PLUS的前風擋雨刷換裝了無骨雨刷，雨刮刷更小，不僅安裝更方便、使用噪音更小，而且帶來更小的風阻值，相較而言，能夠降低0.002Cd的風阻值。

　　2、機艙采用水冷式冷卻裝置，恰當的前格柵進氣開口邊界，保證空氣動力學低風阻的需求，機艙采用水冷式冷卻裝置方式，解決機艙熱管理需求，避免發動機艙溫度過高，實現降低發動機溫度的同時，降低風阻值的需求。

　　3、底部前唇弧面優化，滿足接近角的同時，讓前唇弧面更加飽滿，進入車底的氣流更加貼合。

　　4、加裝A柱裝飾條，裝飾條位于A柱與前擋風玻璃之間凹槽連接處，可以有效降低該區域的風阻值和風噪值，由于該零件的成本較高，目前同級僅有逸動PLUS等少數車型搭載。

　　5、車頂激光焊接工藝，逸動PLUS采用激光焊接技術，相比普通點焊抗壓能力更強，且無傳統設計固有流水槽，頂蓋到側圍平滑過度，車頂造型更平整，密封性更佳，而且進一步降低風阻值。不僅安全、舒適、美觀，更有助于降低風噪和油耗。

　　6、車頂采用鯊魚鰭式天線，該項設計源自生物仿生技術，并運用空氣動力學原理，有效消除了傳統桿式天線的氣流噪音，使行駛更安靜。

　　7、輪圈表面采用了平整化的設計，能夠有效減弱輪胎外側的氣流分離，在保證視覺效果的同時還能夠有效降低風阻，可謂是一舉兩得。

　　8、后擋風造型設計優化，后擋風造型設計更傾斜一點，相比傳統三廂轎車更平滑，將車尾縮短并增加上翹的小鴨尾設計，讓逸動PLUS造型上更加運動動感，且更有利于引導氣流，降低風阻值。

　　9、后保險杠兩側明顯特征線，引導尾部氣流分離方向；車身側面線條感更明顯的同時，降低風阻。

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　　燃油經濟性提高
　　靜謐性表現極佳
　　對于這輛低風阻的逸動PLUS來說，帶來的直接效益就是能夠擁有更好的燃油經濟性，百公里油耗低至5.9L，相比同級別競品的發動機來說，逸動PLUS每箱油可以多跑190公里。

　　如果用數據來說的話，就是在日常NEDC市郊（高速）工況下，汽車發動機輸入的有效功率接近43%用于克服風阻；相同大小的車型，風阻系數0.27Cd，較0.3Cd的車，百公里油耗降低0.18L。如在120km/h勻速行駛狀態下，百公里油耗降低接近0.4L。

　　此外，在NVH隔音靜謐性方面，超低的風阻帶來及其安靜的氛圍，不僅駕控體驗得到提升，還可以通過隔絕噪音讓車內人員保持身心的愉悅。
　　最后想說
　　今年，受疫情的影響，消費者的每一筆花銷都更加精打細算，購車的標準也越來越嚴苛，既要“價優”又要“質美”。在此趨勢下，逸動PLUS上市至今能斬獲超8萬的累計銷量，成為唯一躋身轎車銷量排行榜TOP10的中國品牌轎車，并榮獲中汽研“低風阻汽車”認證，都足以證明其硬核的產品實力和超高的性價比，備受廣大消費者的認可。而如此良好的市場表現，自然也離不開長安汽車各項自研技術的支撐，在設計、科技配置、動力方面一直秉承“技術過剩”理念，不斷創新，可以說是真正用行動詮釋了什么叫“實力為王”。（廠商供圖）

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