百人口碑評(píng)新車：外觀大氣，乘坐空間舒適——東風(fēng)啟辰星

　　四川新聞網(wǎng)汽車頻道成都訊  各位網(wǎng)友大家好，歡迎大家收看這期的大眾侃車的百人口碑評(píng)車。這一期的主角是一款外觀大氣、乘坐空間舒適的國(guó)產(chǎn)緊湊SUV——東風(fēng)啟辰星。今年4月23日，2020款啟辰星正式上市，目前在售車型共有5款，售價(jià)10.96—14.96萬(wàn)元。對(duì)于啟辰而言，啟辰星的意義絕不僅是產(chǎn)品矩陣的補(bǔ)充，而是生死攸關(guān)的戰(zhàn)略車型，T系列三款SUV雖表現(xiàn)不能言好，啟辰星上市也正是啟辰如今看到癥結(jié)后之作。

　　作為啟辰VSA架構(gòu)的首款量產(chǎn)車型，啟辰星上來(lái)便以A+級(jí)SUV定位來(lái)攻打國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。據(jù)市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)顯示，哈佛H6、長(zhǎng)安CS75PLUS、吉利博越PRO等主流SUV產(chǎn)品已筑起了一道堅(jiān)實(shí)的堡壘。上市不足4月的啟辰星是否能后來(lái)者居上呢？今天就讓已購(gòu)車主從外觀、內(nèi)飾、空間、舒適度、使用感受方面，傾聽他們對(duì)啟辰星的看法。
　　啟辰星的印象標(biāo)簽：“配置豐富”“性價(jià)比高”“油耗低”“座椅舒適”“加強(qiáng)強(qiáng)勁”“懸架減震舒適”等是消費(fèi)者對(duì)啟辰星比較滿意的地方;“胎噪大”“優(yōu)惠幅度小”“風(fēng)噪大”“車身有抖動(dòng)”等則是車主們的槽點(diǎn)。作為一款緊湊型SVU車，配置和油耗是啟辰星車主的主要訴求，但它在噪音控制和優(yōu)惠幅度等方面有所欠缺。

　　啟辰星綜合評(píng)分：4.55分：參照汽車之家車主們對(duì)于緊湊級(jí)SUV的綜合評(píng)分，這樣的分?jǐn)?shù)已經(jīng)算是中等偏上水平，這就表示車主們?cè)谑褂弥袑?duì)于產(chǎn)品還是比較滿意。
　　啟辰星外觀評(píng)分：4.8
　　前臉霸氣側(cè)漏，造型別致，線條流暢，星鉆設(shè)計(jì)精致切不失美感。
　　新車外觀采用了混元美學(xué)設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格健碩硬朗且耳目一新。全新的V-Galaxy星空家族前臉棱角分明，細(xì)節(jié)之處也是頗具特色。此外，新車尾部采用了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，但尾燈的樣式并不平庸，側(cè)面看上去很像是半個(gè)星型，很具符號(hào)感。賬號(hào)名為宜賓星星的用戶評(píng)價(jià)道;“自己作為顏控，不喜歡套娃系列，但看到啟辰星第一眼就覺得很大氣，日行燈不張揚(yáng)但是很協(xié)調(diào)，中網(wǎng)點(diǎn)綴的恰到好處，提醒的網(wǎng)格整體感覺很穩(wěn)重”。

　　另外，Ldyggz的用戶還提到：“外觀很吸引人當(dāng)停在停車場(chǎng)時(shí)會(huì)吸引路人觀看，即使停在英菲尼迪QX50旁邊也毫不遜色，炫酷的LED大燈、尾部的貫穿式尾燈都為啟辰星增色不少。”口碑中對(duì)外觀的評(píng)論總結(jié)來(lái)說大氣，有辨識(shí)度。

　　啟辰星內(nèi)飾評(píng)分：4.5
　　內(nèi)飾簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單精致的走線以及滿滿的科技感，人性化設(shè)置更是觸手可及。
　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是近年來(lái)國(guó)產(chǎn)車的一大亮點(diǎn)，啟辰星搭載的15.6英寸的中控大屏亦吸引一波迷弟。皮質(zhì)的座椅工藝、真皮的方向盤，軟皮的包裹都為內(nèi)飾增色不少。

　　用戶abpbhgvodj：“車聯(lián)網(wǎng)可以語(yǔ)音控制天窗的開與關(guān)，可控制后備箱的開與關(guān)，語(yǔ)音導(dǎo)航等。語(yǔ)音識(shí)別，比如我坐在主駕駛，喊你好，啟辰關(guān)閉車窗，坐在那邊發(fā)出指令，它就關(guān)閉那邊的”車主們對(duì)語(yǔ)音的掌控已經(jīng)得心應(yīng)手，但用戶謝卻茶靡ouu表示：“車很智能，但車機(jī)系統(tǒng)交互不好”。

　　啟辰星空間評(píng)分：4.7
　　空間是它最大的亮點(diǎn)，除了座位寬敞以外，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也是綽綽有余。
　　家庭用車對(duì)空間有著更高的要求，副駕駛稍微放倒一點(diǎn)角度，后排也不會(huì)覺得擁擠，帶父母孩子出游也不會(huì)顯得局促，后排座上，翹個(gè)二郎腿還是妥妥的舒服。

       用戶宜昌星星評(píng)價(jià)說：“儲(chǔ)存空間也很多，到處可以放，上邊下邊里邊外邊。第二排可以放到，角度可以調(diào)，后備箱空間很大，誰(shuí)用誰(shuí)知道”。

　　啟辰星動(dòng)力評(píng)分：4.75
　　1.5T渦輪增壓，48V輕混系統(tǒng)，在滿足日常使用的同時(shí)，進(jìn)一步降低油耗。
　　啟辰星匹配了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出190PS，新車搭載了48V微混系統(tǒng)，是啟辰旗下的首款微混車型。起步時(shí)有助推，平時(shí)在市區(qū)上班完全不用擔(dān)心動(dòng)力不足，偶爾帶家人外出游玩動(dòng)力非常足夠。

　　啟辰星油耗評(píng)分：4.6
　　日產(chǎn)的低油耗一直是用戶口口相傳的，但新車油耗大部分用戶還不是特別滿意。
　　日系車省油已經(jīng)是消費(fèi)者皆知，加上48V輕混系統(tǒng)，啟辰星將日產(chǎn)的省油發(fā)揮到了極致。剛上市不久，在車主與新車都處于磨合期的背景下，大部分車主反饋油耗在8-11點(diǎn)左右，對(duì)于這樣一個(gè)大塊頭來(lái)說，表現(xiàn)十分不錯(cuò)。

　　但部分車主對(duì)這樣的新車油耗還是不滿意，還沒有達(dá)到自己的預(yù)期，但都對(duì)啟辰新保持一個(gè)樂觀態(tài)度，相信在經(jīng)過磨合期，油耗會(huì)更進(jìn)一步。

　　啟辰新操控評(píng)分：4.75
　　方向盤輕重合適，指向精準(zhǔn)，安全保障更高。
　　得益于同級(jí)唯一48V輕混系統(tǒng)，啟辰星在起步階段較快且十分平穩(wěn)。而整個(gè)加速過程幾乎沒有渦輪介入的突兀感，更是凸顯了啟辰的調(diào)教功底。

　　另外，啟辰星的VSA架構(gòu)底盤調(diào)教再次彰顯了何為“合資品質(zhì)、中國(guó)定制”，其特別針對(duì)我國(guó)用戶特別在意的高速過彎動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行研發(fā)，帶橫向穩(wěn)定桿的前后全獨(dú)立懸架，彎道超車更加游刃有余。啟辰星還使用了高強(qiáng)度鑄鋁安裝支架，減少了坑洼路面帶來(lái)的顛簸感受，從而提高駕乘舒適性。

　　啟辰星舒適性評(píng)分：4.8
　　女王副駕照顧的不止女王，還有駕駛位的王子：更安靜的駕駛環(huán)境。
　　除了底盤調(diào)教和高強(qiáng)度支架帶來(lái)的舒適環(huán)境，啟程星在車內(nèi)座椅的材質(zhì)選擇和工藝上也大有考究。提供了人體工程學(xué)模型優(yōu)秀的"零重力座椅"，更是為座椅提供了前排座椅加熱和按摩功能、兩向腿托、四向腰托、座椅后滑等功能，將“頭等艙”的待遇貫徹到底。

　　大部分車在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上更照顧駕駛者的感受，甚至可能會(huì)忽略其他座位的乘坐者，但啟辰星卻另辟蹊徑。特有的“女王副駕”更好的照顧到了副駕駛的舒適度，也在一定程度上為駕駛者提供了安靜的駕駛環(huán)境，可謂“一箭雙雕”。

　　啟辰星性價(jià)比評(píng)分：4.7
　　合資品質(zhì)，超高配置，拋開車標(biāo)，它就是一輛低配的BBA。
　　“不到20萬(wàn)的價(jià)格，外觀好看，空間大，配置也高，油耗也低，性價(jià)比超高的啟辰星輸在了車標(biāo)上”，這是不少車主對(duì)啟辰星最直接的評(píng)價(jià)。

　　在不看重車標(biāo)的情況下，啟辰星是不錯(cuò)的選擇，畢竟郵局廣告語(yǔ)：?jiǎn)⒊絹?lái)自日產(chǎn)，合資品質(zhì)，自然不會(huì)差。另外，啟辰星身上的黑科技也是一大亮點(diǎn)，“女王副駕”的概念更容易討另一半的歡心，還有車漆自愈的功能更是為用戶省下了不少費(fèi)用。
　　最后：
　　通過口碑我們能夠感受到車主購(gòu)買啟辰星原因在于實(shí)用、性價(jià)比高，雖然在品牌力上不足，不過15萬(wàn)左右的落地價(jià)格能符合大部分的車主預(yù)算，與東風(fēng)日產(chǎn)的共線生產(chǎn)，三大件有保障。配置方面也比較高，電子手剎，可以滑動(dòng)的中央扶手，內(nèi)飾能觸碰到的地方都是軟包，全景天窗等。除了優(yōu)惠少點(diǎn)，綜合起來(lái)性價(jià)比還是非常不錯(cuò)的。（廠商供圖）

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