魚目混珠的燃油寶到底有沒有用？被騙就晚了

　　每次去加油，加油站小哥哥小姐姐都會推薦燃油寶，大多數人都會很反感，我的車又沒有故障，加它干嘛，這肯定是騙錢的。市面上賣的大多數燃油寶都是清潔型燃油添加劑，那么它到底有沒有用，對車真的好嗎，這是很多車主疑惑的地方。

　　有的從新車落地到報廢，從未加過燃油添加劑，發動機也沒出現過大故障，而有的新車沒開幾萬公里就開始怠速不穩、怠速抖動甚至爆震敲缸。對于前者，大部分都是歧管噴射的自然吸氣發動機，由于氣缸壓縮比比較低，對燃燒室積碳不敏感，再加上歧管噴射技術本身就有一定的進氣閥清潔作用，所以故障率比較偏低，但是積碳也肯定會有的。而后者，大多數是燃油直噴發動機，不管帶不帶渦輪，積碳相比前者要嚴重得多。

活塞頂部積碳

進氣門背面積碳

　　如果汽油的油品不夠好，不飽和烯烴、苯、膠質等等雜質，經過不完全燃燒后就產生了積碳。如果單純靠發動機技術的改進預防積碳的產生是不可能實現的，只要發動機燒汽油，積碳就無時無刻不在產生。當活塞頂部積碳過多時，會導致燃燒室空間變小，從而提升了壓縮比，導致混合氣提前燃燒發生爆震現象，劇烈的爆震會嚴重損壞發動機。不僅如此，積碳還會附著在進氣門背面，導致進氣門關閉不嚴，動力不足。

　　活塞頂部與進氣門背面的積碳該如何去除呢？在早先的技術研究中，對于進氣歧管噴射的發動機來說，PIBA具有很好的進氣門清潔效果，但是活塞頂部的清潔效果一般，所以路博潤和巴斯夫先后研發出能同時清理進氣門和活塞頂部積碳的PEA，但是成本較高。而且PEA不論是歧管電噴還是缸內直噴都能有效的清除活塞頂積碳，但是對于直噴發動機來說，由于PEA不能隨汽油到達進氣門背面，所以直噴發動機進氣門積碳只能通過物理方式清除。

　　上圖為某網友實測的高含量PEA汽油添加劑，發動機為歧管噴射自吸發動機，可以看到效果很明顯。所以，大家在選購清凈型汽油添加劑時，最好選擇PEA成分高的產品，能有效去除活塞頂部積碳。

　　G17、快樂跑、海龍等等耳熟能詳的燃油寶，其實里面的有效成分都是PIBA與PEA，價格便宜的，PIBA含量多點兒，價格貴的PEA含量多點兒。如果不放心市面上的燃油寶也有原廠的，只不過價格太貴，一小瓶100ml就要100元左右。那么，什么時候該加燃油寶呢？大多數100ml以下為養護型，能防止積碳增加，但是清除很慢，像G17、快樂跑、原廠的燃油寶可以每箱油都加。

紅線

TCP

STP

JB

豪特直噴寶

HKS毒藥

　　而150-300ml的燃油寶大多數為清除型，能清除大部分積碳，像紅線、TCP、STP、豪特、KHS等，使用方法是一瓶能兌50-60L燃油，每5000公里加一次。不過目前很多好產品PEA含量都縮水了，所以小編比較推薦的是豪特和KHS，PEA含量高，立竿見影。

巴斯夫

路博潤

亨斯曼

　　其實市面上賣的燃油寶，里面的有效成分就是PIBA和PEA，而PEA的功效更全，所以我們為什么不自己買點兒純PEA呢？目前生產PEA（即分子量為1000的聚醚胺）的廠家有巴斯夫、路博潤、亨斯曼三個大廠，1000ml PEA原料的價格大概在120元左右。PEA的使用方法是萬五至千一，即10L汽油兌5ml-10ml PEA，一箱50L汽油兌25-50ml即可，就能有效清除積碳，如果每箱油都添加，25ml的純PEA就夠了。這樣一算，每箱油的添加劑只需要3元錢。

自制燃油寶

　　但是純PEA特別粘稠，不太好倒入油箱，這時候我們可以買點兒便宜的容量還大的G17當做稀釋劑。如果像改善駕駛感受，減少發動機噪音、增加順滑性，可以每10L汽油兌10ml的2T機油。2T機油本身具有潤滑性，同時燃燒后無殘留，隨著汽油噴射到機油留存很少的氣缸上部，從而起到潤滑氣缸上部的作用。加入2T機油后，發動機運轉的更平順，同時滑行距離大大增加。其實市售燃油寶里也有潤滑劑，功效與2T機油大同小異。

100ml 自制燃油寶成品可兌50L汽油